MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 июля 6
-5

Выпуск грузовых вагонов в РФ в I полугодии 2013 г

 

Как и прогнозировалось мной ранее, на фоне радостных воплей о росте производства вагонов РФ, что эти вагоны никому не нужны в таком количестве, наступил резкий спад.

Производство грузовых вагонов в РФ в январе-июне сократилось на 20,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года – до 27,4 тыс. единиц, следует из материалов Росстата.

В июне выпуск вагонов сократился на 26,9% по сравнению с июнем прошлого года и на 6,6% по сравнению с маем 2013 года.

Ряд операторов в текущем году скорректировали свои планы по закупке вагонов из-за ситуации на рынке грузовых перевозок. В частности, Первая грузовая компания до сих пор не приняла решение, будет ли приобретать полувагоны или нет. Федеральная грузовая компания сократила закупки подвижного состава до 7,7 тыс. единиц по сравнению с ранее запланированным, отказавшись от приобретения около 9 тыс. полувагонов.

Производители также заявили о снижении плана производства. Так, крупнейший российский производитель грузовых вагонов НПК "Уралвагонзавод" в 2013 году ожидает сокращения производства вагонов на 26% – примерно до 20 тыс. – из-за ситуации на рынке.

 http://www.rzdtv.ru/2013/...sokratilsya-pochti-na-21/ 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rzdtv.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -2
    Нет аватара elsevier22.07.13 19:39:53
    Ну как же они не нужны, если Вы сами писали, что у нас вагоны юбилей справляют

    И что из того? Их состояние прекрасно позволяет использовать еще много лет.

    ОАО "РЖД" в текущем году работало в условиях сложной эксплуатационной обстановки. Наиболее существенное негативное влияние на результаты продолжает оказывать стремительное увеличение парка грузовых вагонов в условиях недостаточного нормативного регулирования деятельности компаний-операторов.

    В настоящее время более чем 1700 компаниям принадлежит парк, превышающий 1 млн 150 тыс. грузовых вагонов. При увеличении грузооборота к докризисному уровню 2007года на 6% вагонный парк увеличился более чем на 20% - таким образом, опережая в своем росте в 3,5 раза увеличение объемов грузовой работы. Эксперты и отраслевая наука оценивают нынешний избыток подвижного состава примерно в 250 тыс. вагонов. Сегодня, например, на сети отставлено более 630 поездов с порожними вагонами.

    Как итог: по отношению к 2007 году на 11% снижена производительность грузового вагона, на 21%, или 2,7 суток, увеличено время его оборота, на 12% снижена участковая скорость, увеличилась потребность в локомотивных бригадах.


    Люди просто вложились в строительство заводов, неправильно рассчитали спрос, потребности, а теперь хотят отбить свои инвестиции за счет государственного бюджета.
    Отредактировано: elsevier~19:43 22.07.13