Лого Сделано у нас
52

В Воронеж вернулся линкор Петра I

26 июля губернатор Алексей Гордеев осмотрел корпус копии корабля «Гото Предестинация» («Божье предвидение») - первого русского линкора, построенного Петром I в 1700 году, который накануне был доставлен в Воронежское водохранилище.

В Воронеж будущий корабль-музей в течение четырех дней тянули два теплохода с верфи Павловского судостроительно-судоремонтного завода, где в 2011 году по решению губернатора была произведена закладка корпуса копии первого русского линкора.

читать полностью

  • 6
    user78 user78
    28.07.1301:39:15
    +!    

    изображение линкора:




    Ход строительства деревянной части (было-стало)













    На фото в новости - металлический каркас будущего линкора. Снаружи будет дерево. Вот еще фото буксировки:




    Деревянную надстройку водрузят на металлический каркас, и металл сверху обошьют деревом. Такой корабль прослужит гораздо дольше чем с деревянным дном:
    Для увеличения срока службы корабля-музея, обеспечения непотопляемости и минимальной осадки, удобного размещения современных судовых устройств, систем и механизмов было принято решение делать корпус композитным: металлический «низ» и деревянный «верх».
    Корпус разбирается на 58 секций, перевозится в Воронеж и затем вновь собирается на плаву на нижней металлической части.
    Отредактировано: user78~01:46 28.07.13
    • 2
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      28.07.1301:55:37
      Скорее всего, деревянную надстройку с фото выше водрузят на металлический каркас

      Угу
      и металл сверху обошьют деревом

      Не факт. Похоже покрашенное белым под водой окажется, а этот небольшой переход от металла к дереву можно обыграть.
      Ну, так и есть. Почти все железо под воду уйдет
       http://ricochet.ru/ru/att...s/RProjects_131211_RU.pdf 
      (ага, это тоже проект Дизайн Группы Рикошет - Номер проекта: 3900    
      Но мне больше всего понравилось наличие винта. Таки он не будет приварен к стенке хоть и не пройдет под мостами    
      • 1
        user78 user78
        28.07.1302:03:33
        Ну, так и есть. Почти все железо под воду уйдет

        ну так даже проще    
        Но мне больше всего понравилось наличие винта. Таки он не будет приварен к стенке

        ага! Но и весь такелаж и рангоут вроде будет настоящим, а не бутафорским. То есть и под парусами он сможет ходить.
        • 4
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          28.07.1305:03:38
          Рангоут и такелаж по определению самые настоящие будут. Иначе все нахрен сдует в первую же непогодь. Дело в другом. У него только прямое парусное вооружение, т.е. ходить под парусом толком он сможет только бакштагом и фордевиндом, т.е. только в одну сторону     Резаться при бейдевинде он по определению не сможет. Та касынка на бизане его просто не вытянет. Скорее будет ходить под винтом и иногда на полных курсах для форту расправлять паруса.
          • 2
            Нет аватара Денис Демидович
            28.07.1310:35:01
            Ну там не такая уж и маленькая косынка(я бы даже сказал что нормальный косой пару), судя по рисункам, да и спереди то же паруса есть. Плюс не стоит так уж недооценивать прямой парус.
            • 2
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              28.07.1318:35:52
              Для его размеров и размеров реки этой бизани, стакселя и кливеров не достаточно, что бы иметь нормальную управляемость. Иногда даже на драконе с его всего-то 7 градусами к верту для хода (т.е. почти против ветра) недостаточно бывает. А это гоночный монокласс. А тут такой параход...
              • 0
                Нет аватара Денис Демидович
                01.08.1322:22:51
                А что мешает идти галсами?
                У меня познания чисто теоретическое, но вроде как пишут что даже на кливере можно было идти почти нормально. Скажем так когда прямой не поставишь, и с ветром почти голяк на кливере ходили.
                Тут как бы ещё непонятно логика, прямые нормально себя чувствуют на известных океанических маршрутах, фактически типа круизные или торговые. Не мог же Петр не понимать что для боевого корабля это не то что нужно. Боевые они вроде как должны уметь активно маневрировать, а не тупо одним бортом стоять.
                Отредактировано: Денис Демидович~22:27 01.08.13
          • 3
            iva153 iva153
            28.07.1310:54:37
            ходить под парусом толком он сможет...в одну сторону.
            касынка на бизане...не вытянет

            Хм, но тогда, в 18 веке корабль же плавал на всех галсах!
            И если сейчас ему сделают настоящее и полноценное парусное вооружение, то, мне думается, и теперь он фордевинд ходить сможет.
            • 1
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              28.07.1318:33:09
              При фордаке и кирпич поплывет    
              Вопрос в том, что хода он будет иметь только при галфинде максимум. Ну, возможно еще при очень полном беэдевинде в довольно свежий ветер. Этого вполне достаточно для морей, но для реки и его размеров.... Под парусом только в одну сторону, а назад под винтами.
              • 2
                iva153 iva153
                28.07.1319:58:40
                При фордаке и кирпич поплывет

                Прошу прощения, я глупость ляпнул. Конечно же, я имел в виду бейдевинд!   
                То, что на реке такой корабль толком не будет плавать - это само собой. Но, ведь его, как следует из статьи, будут использовать на водохранилище. Оно явно шире реки. Я не знаю, насколько оно широкое, но если, все таки, не совсем узенькое, то, наверное, этому кораблю мЕста должно хватить.
                Опять же возвращаясь в 18 век: тогда там и флот строили, и водохранилища не было. Но, наверное, как-то корабли испытывали при постройке?
                ЗЫ. И я тоже думаю, если даже и будут проводить какие-то маневры под парусами, то редко. Ведь, насколько я знаю, такие корабли требовали огромного экипажа. Так что наверняка он почти всегда будет ходить под мотором.
                Отредактировано: iva153~20:06 28.07.13
                • 1
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  28.07.1320:16:07
                  Опять же возвращаясь в 18 век: тогда там и флот строили, и водохранилища не было. Но, наверное, как-то корабли испытывали при постройке?

                  Да какие толком испытания? Просто провожали по реке до моря в одну сторону.
                  Ведь, насколько я знаю, такие корабли требовали огромного экипажа.

                  Угу.
                  Так что наверняка он почти всегда будет ходить под мотором.

                  таки по празникам по крайней мере явно будет паруса расправлять. Уменьшенного экипажа для этого хватит. + явно там всякие КЮМовцы тусоваться будут (правда на реи их врятли пустят), а вот туристов катать под парусами. Точно врятли. Под движком    
                  • 1
                    Нет аватара laperuz
                    29.07.1313:11:11
                    таки по празникам по крайней мере явно будет паруса расправлять.


                    Угробятся. Вооружение то парусное доисторическое, таким управлять в мореходках не учат. А в такой луже это вовсе особая сноровка и опыт огого нужен. Так что только под мотором, воизбежание.
                    • 1
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                      29.07.1313:16:39
                      Ну, Штандарт таки расправляет    
                      • 0
                        Нет аватара laperuz
                        29.07.1319:52:01
                        Штандарт таки расправляет


                        а) не в луже
                        б) с постоянным полнокровным экипажем
                           
                  • 0
                    Нет аватара Денис Демидович
                    01.08.1322:32:43
                    Ах вот о чем речь, он по ограниченному водоему плавать будет, тогда по реке галсами не пойдешь. Я понял о чем вы.
      • 1
        AleksM AleksM
        28.07.1316:34:36
        ага, это тоже проект Дизайн Группы Рикошет - Номер проекта: 3900

        Эх, настучать бы по рукам кое кому из этой дизайн группы:
        2011— Копия корябля «Гото Предестинация»
    • 0
      Нет аватара Alexander Semenov
      28.07.1319:25:42
      Тут есть более новые фотки, правда за май.
    • -1
      vadikgg.livejournal.com vadikgg
      28.07.1323:27:03
      "..Копия будет до мельчайших деталей соответствовать оригиналу..." Ох и любят журналюги громкие фразы... Ну новодел же в чистом виде с стилизацией под старину...
      С точки зрения достоверности ничем не лучше например вот этого:


      Хотя с другой стороны, оригинал в любом случае построить Регистр не даст. И правильно сделает.
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        29.07.1300:14:19
        Святой Петр строят по оригинальным технологиям. Недавно заложенную Полтаву таки тоже оригенальную в полном смысле этого слова хотят сделать.
      • 0
        Нет аватара Alexander Semenov
        29.07.1309:43:24
        В данном случае внешне линкор будет соответствовать историческому кораблю в отличие от этой поделки. Вообще Петр хотел сохранить первый линкор Российского флота, и мы возможно могли бы его ща видеть в Воронеже таким каким его строил сам Петр, но по итогам неудачной войны с турцией России было запрещено держать в черном море крупные военные корабли, а турки пропустить Гото Предестенацию отказались, и пришлось ее им продать..
        Отредактировано: Alexander Semenov~09:48 29.07.13
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,