MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 августа 6
20
Bingo Статистика

Выпуск автобензина в России вырос за 7 месяцев 2,8%

Объем выпуска автомобильного бензина в РФ в январе-июле 2013 года вырос на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года и составил 22,296 миллиона тонн, следует из материалов ЦДУ ТЭК.

Выпуск дизельного топлива увеличился на 3,2% - до 41,447 миллиона тонн. Производство топочного мазута возросло на 2,1% - до 44,053 миллиона тонн, авиакеросина - на 0,4%, до 5,892 миллиона тонн.

По данным ЦДУ ТЭК, объем поставок нефтяного сырья на переработку в России возрос в январе-июле на 2,9% и составил 157,808 миллиона тонн. Первичная переработка сырья на НПЗ достигла 156,48 миллиона тонн (рост на 2,3%).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: 1prime.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Akimich Akimich02.08.13 11:40:52
    В прошлом году добыто 518 млн.т. нефти, переработано 270 млн. Если считать 157,808 млн. /7* 12 получим примерно то же число (на 528 тыс. больше). Придется поднажать за оставшиеся 5 месяцев.
    #403435 ↑
    • 1
      Bingo Bingo02.08.13 11:51:58
      Снижение экспорта сырой нефти примерно на 1,5%, значит ли это что мы теперь начинаем гнать глубоко переработанное сырье!? Если так, то темпы надо ускорять    Бочка 95го, все же подороже будет бочки сырой нефти + рабочие места на НПЗ + налоги куда больше в бюджет будут падать. Если кто в курсе моих размышлений, отпишитесь пажалста   
      #403447 ↑
      • 1
        Bingo Bingo02.08.13 11:58:54
        Экспорт сырца падает, а добыча растет...что-то это да значит   
        #403459 ↑
      • 0
        Akimich Akimich02.08.13 12:17:20
        Так уже... Европейские НПЗ (особенно в Восточной и Северной Европе, заточенные под Юралс) плач Ярославны завели, что останавливаются, Россия и Белоруссия соляркой и бензином давит, Евро-5, панимашь!
        #403495 ↑
      • 0
        MagiRus MagiRus03.08.13 17:10:35
        значит ли это что
        мы теперь начинаем гнать глубоко переработанное сырье!?

        Это пока не обязательно глубокопереработанное, ибо глубина переработки у нас пока не очень уж хорошая и немалая часть экспорта нефтепродуктов это не бензин и дизель, а мазут, но то что сокращаем сырую нефть и увеличиваем продукты переработки это факт. Ну а до 2020 года будем еще подтягивать глубину переработки с текущих 72% до среднеевропейских 85% и тогда мазута будет становиться все меньше и меньше.
        #404673 ↑
    • 2
      user78 user7802.08.13 12:03:59
      В прошлом году добыто 518 млн.т. нефти, переработано 270 млн. Если
      считать 157,808 млн. /7* 12 получим примерно то же число (на 528
      тыс. больше).

      Так ведь и глубина переработки растёт. Сразу несколько крупных НПЗ модернизируются и улучшают свои технологии переработки    
      #403470 ↑
      • 0
        Нет аватара vak02.08.13 19:16:06
        Очень весело было читать комментарии на украинских форумах по этому поводу. Мол с москалями не какие дела нельзя вести, они свое строят, а европейские НПЗ закрываются. Наверное, на Украине и мало что строится для производства, чтобы не подвести европу и Китай своим производством.
        #403957 ↑
        • 0
          user78 user7802.08.13 20:47:19
          Наверное, на Украине и мало что строится для производства, чтобы не подвести европу и Китай своим производством.

          ну печальный пример Польши известен.. Чтобы не подводить британских, французских, финских судостроителей, Евросоюз решил загнобить польские верфи:
          А произошло там буквально следующее. В разгар мирового финансового кризиса польское правительство предоставляет государственную поддержку своим крупнейшим промышленным предприятиям. Однако вдруг этим вопросом заинтересовались европейские чиновники, которые, в лице Европейской Комиссии, признали такую государственную поддержку нелегальной и противоречащей принципу свободной конкуренции.

          По «справедливому» мнению Европейской комиссии, эти средства не направлены на долговременное выживание этих предприятий, а обеспечивают им «нечестное» преимущество над своими европейскими конкурентами (очевидно, это касается дважды банкрота — Гданьской верфи).

          В результате принятого решения Комиссия обязала верфи вернуть деньги в госбюджет, чего, очевидно, предбанкротное предприятие сделать не может. Так же стоит уточнить, что судостроение является отраслью с длительным производственным циклом (2-5 лет), из чего следует, что вернуть деньги оно сможет только после постройки судна, а до времени их будет только тратить.

          Так вот, такое решение в отношении вышеуказанных судоверфей повлекло необходимость продажи их имущества с целью возврата средств господдержки. Гдыньская и Щецинская судоверфи уже ушли в историю. Их имущество распродано, работники уволены (около 50 тыс. человек), территория расчищена. Вместе с заводами встал вопрос дальнейшего существования социальной и обучающей сферы.

          Это Гданьская политехническая школа и Щецинская морская академия. Их выпускники теперь своей стране не нужны. В качестве батраков их смогут принять только в Норвегии.


          «Помиловать, нельзя казнить» решили в Еврокомиссии только про Гданьскую судоверфь. По решению Еврокомиссии, верфь получит субсидию с условием продиктованной ей реструктуризации, предусматривающей сокращение каждого пятого из оставшихся двух тысяч (при штате в 17 тысяч) сотрудников. В рамках этой реструктуризации верфь вынуждена будет запустить новые производства на месте 2 из 3 существующих стапелей.

          На одном из них будет производство башен для ветроэнергетики, на другом — производство стальных конструкций. Но не кораблей! План реструктуризации «позволяет» верфи производить не более 6 судов в год, при существующих мощностях — до 30. Вместе с тем, по мнению профсоюзов, закрытие 2 из 3 стапелей не сможет обеспечить оставшихся рабочими местами, и сделает предприятие нерентабельным и отсрочит гибель последней польской судоверфи на год-два.

          Думаю, если Украина выберет курс на ассоциацию с Евросоюзом, то "добрые" европейцы помогут уничтожить и украинское сельское хозяйство. Чтобы не подводить евро-фермеров. Ну и остатки украинской промышленности заодно.
          Отредактировано: user78~20:52 02.08.13
          #404035 ↑
        • 0
          MagiRus MagiRus03.08.13 17:14:54
          Наверное, на Украине и мало
          что строится для производства

          Что касается НПЗ на Украине, то там полный швах... У них были самые лучшие в СССР НПЗ (не считаю Белоруссии), но из них сейчас наладом дышат лишь парочка и то с глубиной переработки под 60%, что примерно соответствует уровню 70х годов прошлого века.
          #404676 ↑
      • 0
        MagiRus MagiRus03.08.13 17:12:33
        ак ведь и глубина переработки растёт.

        Ну, к сожалению, пока особо не растет. Растет качество выпускаемого топлива, а глубина переработки за последние 5 лет выросла лишь с 68 до 72%. Вот как НПЗ перейдут на выпуск ЕВРО-5, тогда начнется их же модернизация с целью уже повышения глубины переработки.
        #404675 ↑