MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 августа 41
42
Дмитрий Шапкин Судостроение и судоходство

"Викрамадитья": начались испытания палубной авиации в Баренцевом море

В Баренцевом море проходит второй этап испытаний, в ходе которого корабельные летчики начинают испытания всех систем авианосца на взлет и посадку палубной авиации.


МОСКВА, 6 авг — РИА Новости. Новейшие корабельные истребители МиГ-29КУБ и МиГ-29К совершат во вторник шесть вылетов с палубы индийского авианосца "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"), находящегося на испытаниях в Баренцевом море, сообщил РИА Новости во вторник источник на предприятии "Севмаш".

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин06.08.13 23:09:40
    Как вы ловко на свой же комментарий-то ответили!    
    #407535 ↑
    • 2
      Russia_Touristo Russia_Touristo07.08.13 10:31:06
      Причем весьма не удачно.
      #407927 ↑
      • -2
        Нет аватара elsevier07.08.13 21:01:13
        Да, так не удачно, что вам и возразить нечего. Остается тупо минусовать    
        #408656 ↑
        • 3
          Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 07:40:15
          Нельзя забывать и то, что старт с трамплина обусловливает высокие требования к тяговооруженности самолета: двигатели выводятся на режим "полный форсаж" (или "чрезвычайный форсаж") до начала разбега, что приводит к преждевременной выработке их ресурса и повышенному расходу топлива.

          Написавший ЭТО человек не имеет к авиации НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ!
          #409054 ↑
          • -4
            Нет аватара elsevier08.08.13 10:46:08
            Ну кроме вашего утвреждения, есть факты? Это же не трудно, привести доказательства Вот все вопрос у меня, а что американцы то такие тупые, не используют трамплины?
            #409169 ↑
            • 2
              Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 12:29:45
              Ну кроме вашего утвреждения, есть факты?

              Вам нужен факт подтверждающий, что истребители взлетающие с наземных ВПП с боевой нагрузкой включают режим ПФ стоя на тормозах? Изучите предмет и будет Вам счастье.
              американцы то такие тупые, не используют трамплины?

              Американцы не используют трамплины потому-что:
              1. Изначально их многие авианосцы строились для самолетов со слабой тяговооруженностью.
              2. Группировки самолетов находящихся на их авианосцах ОЧЕНЬ большие и работая с трамплином они будут взлетать дольше чем первый взлетевший летать над кораблем.
              3. Есть еще пару-тройку других причин о которых я не знаю.
              Мы не говорим, что они дураки. Мы говорим, что трамплин это не хуже паровых катапульт. А для наших условий лучше.
              #409298 ↑
              • 2
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov08.08.13 13:04:16
                3. Есть еще пару-тройку других причин о которых я не знаю.

                к примеру, у них есть палубные аваксы, которые в принципе с трамплина не взлетят
                #409345 ↑
                • 1
                  Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 13:15:10
                  Зато Як-44Э взлетал.
                  Отредактировано: Russia_Touristo~13:15 08.08.13
                  #409364 ↑
                  • 1
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov08.08.13 13:20:21
                    В какой реальности? Только же макет построили    
                    #409371 ↑
                    • 0
                      Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 13:35:00
                      И чернобелый фотошоп при СССР тоже в виде макета. Внимательно на фото посмотри. Там палуба вообще то.
                      #409390 ↑
                      • 1
                        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov08.08.13 13:41:16
                        В курсе. Эта фотка везде обзывается "Макет Як-44Э на летной палубе ТАКР "Тбилиси" пр.11435, сенятбрь 1990 г.". Это таки полноразмерный макет на палубе, а не летающая машина. Есть еще такая фотка

                        Фото на память после испытаний эксплуатации макета Як-44Э на ТАКР "Тбилиси" пр.11435, сенятбрь 1990 г.
                        Опять разговор о полетах не идет. При этом "Ульяновск" должен был быть с катапультой. Поэтому доподлинно не известно смог бы Як-44 летать с трамплина.
                        #409398 ↑
                        • 1
                          Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 14:01:45
                          Жаль если так. Я честно признаться не в курсе про этот проект.
                          #409428 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest08.08.13 23:26:31
                  к примеру, у них есть палубные аваксы, которые в принципе с трамплина не взлетят

                  На самом деле это не аксиома, просто никто и не пробовал. Янки это нафиг не надо, а у нас такого самолета нету. Вон В-25 по всем данным взлететь с авианосца не мог, однакож взлетели когда приперло.
                  #409942 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov08.08.13 23:53:37
                    Вон В-25 по всем данным взлететь с авианосца не мог, однакож взлетели когда приперло.

                    Но уже сесть было слабо обратно. Там другой алгоритм работал    
                    #409967 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest09.08.13 00:37:42
                      Там другой алгоритм работал


                      Тот же самый - очень надо     А насчёт посадки, так на В-25 гак аэрофинишера никак не присобачить было, самолёты то взяли не спец. постройки а серийные, сухопутные.    
                      Сравните задачку:
                      В-25 длина разбега 684м, длина "Хорнета" - 265м, max взлётная масса 19т
                      Е-2 длина разбега 610м, длина 1144.5 - 306м, max взлётная масса 23т.
                      И по посадке: E-2 имеет ту же примерно массу, как и Су-33, но меньшую скорость, а сушки садятся    
                      Так что имхо вся проблема не в отсутствии катапульты, а в отсутствии самолёта.
                      Отредактировано: laperuz.livejournal.com~00:41 09.08.13
                      #410008 ↑
                      • 0
                        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov09.08.13 00:48:47
                        Тот же самый - очень надо

                        Это был полет в одну сторону. Это разовая, можно даже сказать, политическая акция. Это мало имеет отношения к обычным войсковым операциям.
                        А далее не понял нафига столько цифирек
                        #410020 ↑
                        • 0
                          Нет аватара guest09.08.13 18:37:09
                          нафига столько цифирек


                          Циферки - ответ на твоё утверждение, что самолёт ДРЛО технически не может взлететь с трамплина. Я же показал, что перед Дулиттлом в 42-м стояла схожая проблема и он её решил успешно. А раз получилось у него, то утверждать, что самолёт ДРЛО технически не может взлететь - неверно    
                          #410563 ↑