«АвтоВАЗ» начал поставки Granta в Западную Европу

Тут Вы умудрились быть одновременно правы и неправы    
Для постановки на конвейер Калины-2 конвейер останавливать не надо. На том же конвейере идет Гранта. Альмера висит на одной нитке с Ларгусом. Так что остановкой конвейера здесь и не пахнет. С другой стороны на новую модель надо перенастроить целую кучу технологического оборудования. Для примера - поменять хотя бы пресс-формы на прессах     Добавьте к этому обучение персонала сборке новой модели. На картинках оно конечно хорошо, но через руки как-то лучшее доходит     Следовательно линия конвейера идет с меньшей скоростью, чем обычно.
Ну а касательно именно конвейера... Уже больше года одна из ниток вообще не работает. Демонтируют старое и что бы монтировать новое. Старае способно максимум на нонешнюю Приору. Для тех же Калины(даже первой)\Гранты\Лргуса\Альмеры все иначе. Если кому-то покажется, что долго, то могу сказать, что только просто пройтись вдоль полтора часа надо. А тут надо срезать на этих километрах старое железо и смонтировать новое. А на выходе конвейера контрольно-регулировочный пост. Как там изменились движки и прочее со времен оных?     При чем кроме конвейера там еще есть технологическое оборудование, которому нужен сжатый воздух, электричество... Это ведь тоже переделывается. Опять таки новые гайковерты (даже) теперь хотят изернету, что бы стучать о своей работе серверу     Дык его там не было никогда ранее и следовательно эти километры с активным сетевым оборудованием надо смонтировать. И ты ды...
Кароче, скоро сказка сказывается, но не скоро дело делается