MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -3
    Нет аватара guest04.09.13 09:28:57
    Рестайлинг ил-76 не может составить конкуренцию ан-70, хотя бы по той причине, что он не в состоянии проделать то же, на что способна антоновская машина, а именно:
    1) ан-70 обладает фюзеляжем большего диаметра, что позволяет перевозить более широкую номенклатуру вооружения и военной техники. Этому параметру в мире отвечает только несколько однотипных воздушных грузовиков.
    2) ан-70 имеет возможность короткого взлета и посадки на грунтовые аэродромы, т.е. способен подвезти вооружение, военную технику и войска непосредственно к полю боя, в отличии от ил-76 которому для этого понадобится огромный бетонный аэродром и после чего, как например было в афганистане, с боями через ущелья придется колоннами развозить груз к месту доставки.
    3) ан-70 в сравнении с самолетами-аналогами, может сбрасывать грузы и парашютистов с меньшим в два раза разбросом, а его экипаж может привести самолет в расчетную точку касания впп с высокой точностью. Такая возможность достигается при крайне малой скорости горизонтального полета около 100 км/ч, в то время как на ил-76 минимальный параметр более 300 км/ч, что для десанта мягко выражаясь менее комфортно.
    О таких казалось бы "мелочах" как топливная эффективность, одном из ключевых параметров в наше время даже и вспоминать не буду. И вообще слушайте Шаманова и уважаемых людей от авиации, а не ангажированных балаболов-философов вроде Рогозина, родственничка ген.директора ильюшина Ливанова.
    Отредактировано: imhoua.livejournal.com~09:58 04.09.13
    #431945 ↑
    • 0
      Нет аватара DmitryO10.09.13 14:37:41
      О таких казалось бы "мелочах" как топливная эффективность, одном из ключевых параметров в наше время даже и вспоминать не буду.

      А что так? Почему бы не вспомнить?
      Ан–70 расход топлива 4,5 тонны в час, грузоподъемность 47 тонн, скорость 700 км/час. 13,7 кг/тонно-км
      Ил–76 расход топлива 8 тонн в час, грузоподъемность 50 тонн, скорость 780 км/час. 20 кг/тонно-км
      Ил–476 расход топлива 6,5 тонн в час, грузоподъемность 60 тонн, скорость 800 км/час. 13,5 кг/тонно-км
      #435982 ↑