А вообще мнение Ваше какое?

Моё мнение такое - пока Россия оказывает на Украину экономическое давление, добиваясь от неё вступления в Таможенный союз, ни о каких миллиардных контрактах речи быть не может (вне зависимости от целесообразности покупки корабля).
Единственный приемлемый для России (но неприемлемый для Украины) вариант - передать крейсер за символическую плату (1 рубль или 1 гривну).
Что касается технической стороны вопроса, то надо понимать - речь идёт не просто о "достройке" корабля, речь идёт о капитальном ремонте корпуса и механизмов, а также о частичной или полной замене образцов вооружения, систем управления, навигации и связи, кабельных трасс и трубопроводов.
Это очень длительный и трудоёмкий процесс, требующий привлечения серьёзных финансовых и производственных ресурсов.

Никоим образом.

Корабль - это системы, начинка, электроника, вооружения. Всё это там с советских времен, нет уже не то что запчастей, но документации, нет даже и многих заводов, на которых это производилось. Более того - нет заводов, на которых производились комплектующие для тех заводов.    
Достраивать это - не просто дорого дорого, а безумно дорого. Потребуется в 10-20 раз больше денег, чем на постройку нового с нуля.

И то, что уже сделано, 20 лет стоИт на воде - срок службы вышел.

То есть, тратить в 10 раз больше денег, чтоб получить корабль 20-ти летней давности (и морально и физически устаревший)?
ЗАЧЕМ?!

В 1991 году - имело смысл достроить. В 1995 - можно было бы попробовать. В 2000-м - можно было купить за очень дёшево, чтоб выкинуть половину начинки и попробовать перекроить проект в пользу нового вооружения.

Но сейчас-то - 2013-й. Дешевле, легче и во всех смыслах лучше построить с нуля.
Сейчас можно брать только по цене ниже, чем цена металла (потому что ржавое все и разделка денег стОит).