Три новых электровоза ЭП20 с номерами 023, 024 и  025 поступили в начале этого месяца в депо ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская.

Автор фото dymon.z

Все три локомотива уже прошли наладку и работают с поездами.

Также на НЭВЗе находятся еще три готовых локомотива этой серии с номерами 026, 027, 028.

Их приемка и отправка намечена на конец сентября.

На 19.09.2013 ситуация такая:

1.ЭП20-001 в работе;

2.ЭП20-002 на НЭВЗе, планируется передача обратно в ТЧЭ-6;

3.ЭП20-003 в работе;

4.ЭП20-004 в работе с поездом Буревестник;

5.ЭП20-005 в работе;

6.ЭП20-006 в работе и скоростных испытаниях на ленинградском ходу;

7.ЭП20-007-025 в работе;

8.ЭП20-026-028 на НЭВЗе, планируется передача в ТЧЭ-6;

9.ЭП20-029 испытания;

10.ЭП20-030-031 в произвобстве.

Темп производства стабильный - 3 электровоза ЭП20 в месяц.

Автор фото Денис Артамонов

ЭП20  двухсистемный пассажирский электровоз, созданный Трансмашхолдингом совместно с французской компанией Alstom.

Предназначен для вождения пассажирских поездов на железных дорогах с шириной  колеи 1520 мм,  электрифицированных на однофазном переменном токе промышленной частоты 50 Гц с  номинальным напряжением 25000 В и на постоянном токе с номинальным напряжением  3000 В.

Может эксплуатироваться при температурах окружающей среды от минус 50 до плюс  40 градусов Цельсия.

Фото http://trainpix.org

Данные http://www.trainsim.ru

Отдельная благодарность пользователю Алексей 12