Прочитывая ряд сообщений о МоторСич понимаешь, что это предприятие зациклилось на модернизации одного мотора - ТР3 117, разрабатывая его варианты с большей и меньшей мощностью. На большее видимо не хватает возможностей. Следовательно, МоторСич топчется на месте, отставая от конкурентов.

В настоящее время несколько крупных оборонных фирм мира занимаются исследованиями в области создания высокоэффективных пульсирующих реактивных двигателей.
В частности, работы ведут французская компания SNECMA и американские General Electric и Pratt & Whitney.
В 2012 году Научно-исследовательская лаборатория ВМС США объявила о намерении разработать спиновый детонационный двигатель, который должен будет заменить на кораблях обычные газотурбинные силовые установки.
Спиновые детонационные двигатели отличаются от пульсирующих тем, что детонационное горение топливной смеси в них происходит непрерывно ─ фронт горения перемещается в кольцевой камере сгорания, в которой топливная смесь постоянно обновляется.
В России ОКБ имени Люльки разработало, изготовило и испытало опытный образец пульсирующего резонаторного детонационного двигателя с двухстадийным сжиганием керосиновоздушной смеси. http://lenta.ru/news/2013/09/24/pulse/ 
Как сообщает ИТАР-ТАСС, средняя измеренная тяга двигателя составила около ста килограммов,...до конца текущего 2013 года ОКБ намерено изготовить и испытать полноразмерный пульсирующий детонационный двигатель.
По оценке конструкторского бюро, новые двигатели позволят увеличить тяговооруженность самолетов в 1,5-2 раза. При этом удельный вес новых двигателей
в 1,5-2 раза меньше аналогичного показателя обычных реактивных силовых установок.
О том, что в России ведутся работы по созданию пульсирующего детонационного двигателя, сообщалось ещё в марте 2011 года.- http://lenta.ru/news/2011/03/31/pulse/