стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
94
Гвардеец 11 октября 2013, 09:51 3 Транспорт, спецтехника и логистика

ДВЖД получила 30 новых локомотивов

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

На Дальневосточную железную дорогу (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре 2013 года поступили 30 новых локомотивов. 

6 тепловозов нового поколения "Витязь" серии 2ТЭ25А, 17 маневровых (15 тепловозов серии ТЭМ18ДМ и 2 локомотива ТЭМ7А) и 7 грузовых электровозов серии 2ЭС5К приобретены в рамках реализации инвестиционного бюджета по полигону Дальневосточной магистрали в 2013 году, сообщили служба корпоративных коммуникаций оператора.

читать полностью
Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_otras...oluchila-30-novykh-lokomotivov.html

ДВЖД, РЖД, Транспорт
все комментарии
  • 3
    user78 user78
    11.10.1314:38:22
    Vasisualiy прав, 2ЭС5 действительно скоро начнут выпускать (уже в этом году ожидаются первые поставки):

    Артём Леденёв, директор департамента ЗАО «Трансмашхолдинг»

    «Российские железные дороги» и Трансмашхолдинг заключили контракт на поставку с 2013 по 2020 год 200 инновационных магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5.

    - Артём Игоревич, почему поставка электровозов 2ЭС5 начнётся только с 2013 года?

    - К этой дате будет завершена разработка локомотива, проведён цикл испытаний и получен сертификат уполномоченного государственного органа - Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

    - В чём принципиальные отличия электровоза 2ЭС5 от работающих сегодня на сети локомотивов типа ВЛ80 и 2ЭС5К «Ермак»?

    - 2ЭС5 - первый в истории российского машиностроения серийный грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями. Он мощнее, экономичнее электровозов, которые используются на железных дорогах страны сегодня.

    При проектировании электровоза закладывались технические решения, в результате которых межремонтные пробеги увеличены многократно.


    Кстати, и ЭП20 тоже быстро пошёл в серию. В апреле 2011 был выпущен первый опытный электровоз, а уже с февраля 2012 пошел серийный выпуск. Т.к. 2ЭС5 во многом унифицирован с ЭП20, то его выпуск пойдёт еще проще.
    Отредактировано: user78~14:41 11.10.13
    #455945 ↑
    • 0
      skywoker skywoker
      11.10.1314:48:29
      Не буду с Вами спорить, время покажет, когда что начнется.
      Считаю, что в Ваше сообщение относительно ЭП20 вкралась ошибка:
      считаю что будет правильным вести серию с 003 номера (т.к. первые 2 - были опытно-испытательными образцами) а это конец 2012 - начало 2013 года. Вот доказательство: https://www.sdelanounas.ru/blogs/27352/ 
      #455953 ↑
      • 1
        user78 user78
        11.10.1314:57:27
        считаю что будет правильным вести серию с 003 номера (т.к. первые 2 - были опытно-испытательными образцами) а это конец 2012 - начало 2013 года.

        Всё верно, но серийный выпуск был начат раньше, чем выкатили полностью готовый ЭП20-003. Электровозы ведь на за 1 день собираются.
        Полагаю, что серийный выпуск 2ЭС5 уже запущен, через некоторое время начнут выкатываться первые готовые электровозы.
        Отредактировано: user78~15:01 11.10.13
        #455956 ↑
        • 0
          skywoker skywoker
          11.10.1316:51:24
          Считаю, что моментом запуска электровоза в серию служит информация о получении сертификата.
          Пока на 2ЭС5 сертификата нет.
          Так что поживем-увидим.
          #456046 ↑
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy
        11.10.1315:09:36
        а это конец 2012 - начало
        2013 года

        Верно, только к концу 2012 первая партия из 6 локомотивов (003-008) уже была готова, а поступили они в депо в середине января 2013.
        #455960 ↑
        • 0
          skywoker skywoker
          11.10.1316:56:06
          Надеюсь что с 2ЭС5 будет еще лучше процесс и первая партия поступит на ДВЖД до конца 2013 года.
          #456049 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,