каждый день на ней на и с работы. Есть опыт пассажира    , расскажу немножко:
из минусов:
- при разгоне гул в некоторых вагонах (гул сверху) - вероятно в силовых элементах. Летом гудели довольно сильно, сейчас гораздо меньше (возможно доработка, возможно более аккуратная эксплуатация машинистами)
- со временем в вагонах стали гаснуть лампы, мерцает (стробоскопом) лампа в тамбурах.
- летом для комфорта запускали кондиционеры, но машинисты требовали от пассажиров не открывать окна (логично). минус в том что запах запирается в салоне (некоторые пассажиры имели особенность снимать обувь и сидеть в носках). хотелось сбежать.
теперь плюсы:
- очень тихая электричка. неслышно проходящий грузовой. тихие двери. езжу в вагоне без токоснимателя (или как его правильно) поскольку вагон очень тихий. но и в тяговом как оказалось негромко. сравниваю с ЭР9, которые еще в строю, и на которых со студенчества.
- комфорт. мягкий ход, мягкое торможение: сказывается твердая сцепка вагонов. можно откинутся на спинку и вздремнуть. все чисто, стильно, аккуратно. ничего не оторвано, не болтается. информационное табло с точным временем. красота.
- как-то случайно по громкой связи проскочило служебное автосообщение "о открытии двери машиниста в 6-м вагоне". говорит о неплохой автоматизированной системе информирования (раз фиксируется даже такой факт).
Чувствуется, что на 98% готова, но требует отшлифовки. Правило для любого нового изделия. Но все-таки электричка хороша! Уже в старушку ЭР9 уже не хочется    
Вообщем демиховцы - почти молодцы.