Итоги 2013 года в картинках: сдача новых судов заказчику (Часть 4)

88. Морское буксирное судно проекта 745мбс «Виктор Конецкий»

Сдан 6 декабря 2013г. на Ярославском судостроительном заводе.

Строительный №444

• 

 

Основные характеристики судна:

Длина наибольшая – 56,5 м;
Ширина наибольшая – 12,64 м;
Водоизмещение полное – 1390 т;
Осадка – 4,3 м;
Скорость – 14 уз.;
Автономность – 30 сут.;
Экипаж – 22 чел.;
Тяга на гаке – не мене 230 кН.

89, 90. Обстановочные суда «Ворон» и «Стриж» проекта 3050

Сданы 19 декабря 2013г. на Московском судостроительном заводе

Судостроительные №216 и 217

• 

Обстановочный теплоход мощностью 85 кВт.

Назначение судна: обслуживание плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроль глубин судового хода.

Класс Регистра: *Р1,2

Характеристики: Длина габаритная: 23,5 м
Ширина габаритная: 3,65 м
Высота борта: 1,2 м
Высота габаритная: 5,6 м
Высота надводного борта: 0,554 м
Доковая масса судна: 34,44 т
Валовая вместимость: 47 рег.т
Водоизмещение с 10% запасов без груза: 36 т
Осадка при водоизмещении 36 т: 0,62 м
Водоизмещение со 100: запасов и грузом: 38 т
Осадка при водоизмещении 38 т: 0,65 м
Автономность: 3 сут
Экипаж (на вахте): 3 чел
Тип ГД: ДРА115/1500 (дизель ЯМЗ-236 — 6ЧСП13/14)
Мощность ГД: 1х85 кВт

91. Рейдовый буксир «РБ-401» проекта 90600

Сдан 20 декабря 2013г. на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла»

Заводской №939

• 

Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.

Основные технические параметры:
Длина наибольшая	25,4 м
Ширина наибольшая	8,8 м
Осадка	4,2 м
Скорость	11,8 узлов
Символ класса	КМ (*) Arc4 R3 Aut3 Tug по классификации РС.
Пропульсивный комплекс	ВРК US 155 фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке
Мощность	2х746 кВт при 1800 об/мин, Caterpillar С32

Палубное оборудование:

• носовая электро-гидравлическая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 10 т и удерживающим усилием на тормозе 847 кН;
• буксирный гак SWL 23 т с устройством быстрой отдачи.

На буксире также установлен кран – манипулятор типа РС 2300, Palfinger, грузоподъемность 150 кг на вылете стрелы 5 м.

Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 800 м3/ч, 2 водяных монитора, система водяных завес).

92. Сухогрузное судно «Нева-Лидер 7» проекта RSD49

Сдано 23 декабря 2013г. на Невском судостроительно-судоремонтном заводе

Строительный №407

• 

Проект разработан на класс КМ (*) Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства.

При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м - 7143 т.

Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная - 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев - 16,50 м, высота борта - 6,00 м.
Вместимость грузовых трюмов 10920 куб. м.
Все трюмы выполнены ящичной формы, гладкостенные, удобные для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузовых трюмов 26,0 х 12,7 м (трюм N1), 52,0 х 12,7 м (трюм N2) и 27,3 х 12,7 м (трюм N3) при высоте 8,4 м.
Грузовые трюмы оборудованы складывающимися люковыми закрытиями типа "Folding" фирмы Карготек, обеспечивающими 100%-е раскрытие трюмов.
Скорость эксплуатационная составляет 11,5 узлов.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью 1200 кВт каждый, работающих на тяжелом топливе вязкостью до 380 сСт. Запасы тяжелого топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО, отделенных от забортной воды двойными дном и бортами.
Движение и управляемость судна обеспечивается двумя винтами фиксированного шага диаметром 2500 мм и двумя рулями, носовым подруливающим устройством мощностью 200 кВт.

93, 94. Буксир «РН Амур» и «РН Уссури» проекта ASD 2310

Сданы в конце декабря 2013г. на Хабаровском судостроительном заводе.

• 

Технические характеристики проекта 2310:

длинна – 22,73 м,
ширина – 10,45 м,
осадка – 4,5 м,
тоннаж — 380 т,
2 двигателя Rolls-Royce мощностью 2700 л.с.

95. Пассажирское судно «Брест» на базе проекта «Пилигрим»

Сдано на Московском судостроительном и судоремонтном заводе

Точная дата сдачи неизвесна.

• 

Основные характеристики:

• Класс РРР: + «О 0,2 А»
• Длина,  32,24 м. / по КВЛ 29,9м.
• Ширина, 5,9 м.
• Осадка,  0,7 м.
• Полное водоизмещение,  90 т.
• Скорость,  8 уз.
• Дальность плавания,  310 миль
• Автономность,  1/2 сут.
• Экипаж/пассажиры,  2 чел/141 чел.
• Главная энергетическая установка: 2ГД х 89

96. Трансатлантическая яхта «Белуга» проекта ТМ47

Сдана на Московском судостроительном и судоремонтном завод

Точная дата сдачи неизвесна.

Строительный №452

• 

Яхта ТМ 47-2 строится по проекту крупнейшего европейского независимого проектного бюро Vripack Yachting International. Район плавания яхты не ограничен, специально усиленный корпус позволяет ходить в битом льду, а благодаря термосберегающему остеклению и современной климатической установке Heinen&Hopman гости смогут чувствовать себя комфортно при температуре от –20 до +45 °С за бортом. Четырех палубное судно с корпусом из стали и надпалубными надстройками из алюминия строится под надзором Det Norske Veritas (DNV) и отвечает нормативным требованиям Кодекса МСА LY2 (строительные нормы и правила обеспечения безопасности, предъявляемые на больших коммерческих, парусных и моторных яхтах).

Технические характеристики:

Длина (габаритная)…………………….44,7м
Валовая вместимость………………… 492 т
Ширина………………………………….9,2 м
Осадка…………………………………...2,76
Водоизмещение (50%)…………………463 мт
Крейсерская скорость…………………12,5 узлов
Максимальная скорость………………13 узлов
Запас хода …………..…………….….4000 морских миль
Двигатели……………..………………2 х Caterpillar 3412Е( 2х720 л.с)
Материалы корпус/надстройка...... ...Сталь/алюминиево-магниевый сплав
Классификация………………………Det Norske Veritas (DNV), +1A1 LC Yacht R0 E0, соответствует требованиям МСА
Размещение гостей: 10 человек в 5 каютах
Экипаж……………………….………10 человек в 5 каютах
Проектант……………………………Vripack Yachting International
Дизайн………………………………..Vripack Yachting International
Запас топлива………………………..71 990 л
Запас воды……………………………13 590 л

97. Понтоны причала проекта 16181

Сданы на ОАО «ССК» (Судоремонтно-судостроительная корпорация, город Городец)

Точная дата сдачи неизвесна.

Строительный №1314

• 

Основные характеристики: Водоизмещение полное 3150 тонн. Длина 153,8 метра, ширина 14,1 метра.

98. Понтоны причала проекта ПМ61М1

Точная дата сдачи неизвесна.

• 

Характеристики:

Длина: 110,1 м
Ширина: 8,62 м
Осадка: 0,59

99. Рейдовый буксир «РБ-398» проекта 90600

Сдан на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла»

Точная дата сдачи неизвесна.

Заводской №936

• 

Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.

Основные технические параметры:
Длина наибольшая	25,4 м
Ширина наибольшая	8,8 м
Осадка	4,2 м
Скорость	11,8 узлов
Символ класса	КМ (*) Arc4 R3 Aut3 Tug по классификации РС.
Пропульсивный комплекс	ВРК US 155 фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке
Мощность	2х746 кВт при 1800 об/мин, Caterpillar С32

Палубное оборудование:

• носовая электро-гидравлическая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 10 т и удерживающим усилием на тормозе 847 кН;
• буксирный гак SWL 23 т с устройством быстрой отдачи.

На буксире также установлен кран – манипулятор типа РС 2300, Palfinger, грузоподъемность 150 кг на вылете стрелы 5 м.

Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 800 м3/ч, 2 водяных монитора, система водяных завес).

100. Буксир «МБ-93» проекта ПЕ-65

Сдан на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла»

Точная дата сдачи неизвесна.

Заводской №504

• 

Назначение:

• Буксировка судов и плавучих сооружений в открытом море и портовых акваториях
• Эскортные операции на скорости до 10 узлов
• Борьба с пожарами на плавучих и береговых объектах
• Участие в операциях ЛАРН
• Поисково-спасательные работы
• Ломка льда толщиной до 0,8 м на скорости до 5 узлов

Технические параметры:
Длина наибольшая	34,4 м
Ширина наибольшая	12,1 м
Осадка	4,4 м
Скорость	13,5 узлов
Сила тяги на гаке	63 тонн
Символ класса	KM (*) Arc4 R1 Аut1 FF3WS EscortTug по классификации РС
Пропульсивный комплекс	ВРК US 255 FP фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке
Мощность	2х1864 кВт, 1600 об/мин, Cat 3516B

Водоизмещение буксира в полном грузу составляет 860 т.

Палубное оборудование:

• носовая двухбарабанная якорно-буксирно-швартовная электро-гидравлическая лебедка с эскортными функциями М 140-180-2Т-2В-1С-FEH RED Fluidmecanica с тяговым усилием 20 т и удерживающим усилием тормоза 1860 кН;
• кормовая электро-гидравлическая буксирная лебедка CHR-20-180-1Т-1С-ЕА RED Fluidmecanica с тяговым усилием 20 т и удерживающим усилием тормоза 1800 кН;
• буксирный гак тяговым усилием 650 кН с устройством быстрой отдачи;
• грузовой кран Fluidmecanica HLRM 45/5 S грузоподъемностью 19,5 кН на вылете стрелы 13,5 м.

Для тушения пожаров буксир оборудован системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 1500 м3/ч, 2 водопенных монитора, система водяных завес).

101. Средний плавучий док проекта 17789 для ВМС Вьетнама

Сдан на ОАО «Восточная верфь»

Точная дата сдачи не известна.

Заводской №6001

• 

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Часть 4

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.