Итоги 2013 года в картинках: метрополитены

Фотообзор посвящён новым станциям метро, открытым в городах России в 2013 году.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

4

Cinik04.01.14 05:53:56

И что? Я говорю про темпы.

Ну и какие же сейчас темпы строительства нью-йоркской подземки?
Раз говорите про темпы, давайте сравнивать темпы!

Если по 10 строить в Москве то это 30 лет чтоб сравняться.

Есть и другие способы. Например, учитывая, что чуть не половина нью-йоркского метро проходит по поверхности, являясь по сути внутригородской железной дорогой, можно весьма приблизиться к их показателям, приспособив железные дороги, проходящие по территории Москвы, для скоростного городского транспорта. Именно это сейчас и делается, и первые результаты можно ожидать в 2016 году. А только на территории "старой" Москвы расположено порядка 130 железнодорожных станций и остановочных пунктов (платформ). Но в эту транспортную систему планируется включить и ближнее Подмосковье.
Кроме того, на присоединённых территориях Москвы в обозримой перспективе тоже должен появиться скоростной рельсовый транспорт, являющийся аналогом метро. Думаю, его построят быстрее, чем за 30 лет, а станций там будет уж точно не меньше сотни.
Конечно, это всё пока что планы. Но они реальны и во многом уже начали исполняться. А какие планы в Нью-Йорке?

#502302 ↑
- -3
  
  ~~lucif~~04.01.14 22:54:24
  
  А вот почему бы не построить линию струнного транспорта? Нам нужны прорывные технологии, а метро, и т.д это все позапрошлый век. Проблема России, в том, что мы лишь копируем технологии, а не делаем собственные.
  
  #502516 ↑
  - 3
    
    Cinik04.01.14 23:18:28
    
    Нам нужны прорывные технологии, а метро, и т.д это все позапрошлый век.
    
    Так в Москве уж давно есть "прорывной" монорельс! Да только эксплуатационные расходы делают его нерентабельным. Поэтому построенная линия работает на дотациях, и новых таких строить не собираются.
    
    А вот почему бы не построить линию струнного транспорта?
    
    Любые прожекты струнных мостов, дорог и прочего упираются в банальное правило параллелограмма. Сейчас пока не существует материалов, способных выдержать такие нагрузки. А когда ссылаются на макеты длиной 30 метров, предлагая экстраполировать полученные на них параметры на километровые сооружения, игнорируя при этом элементарную геометрию, то это просто смешно.
    
    Проблема России, в том, что мы лишь копируем технологии, а не делаем собственные.
    
    Ну это очевидная неправда! У нас разрабатываются собственные технологии. Да, их надо больше, только это должны быть серьёзные разработки, а не профанство.
    
    #502529 ↑
    - -2
      
      ~~lucif~~05.01.14 00:14:26
      
      Ну это очевидная неправда! У нас разрабатываются собственные технологии. Да, их надо больше, только это должны быть серьёзные разработки, а не профанство.
      
      Так не видно их, задайте в поиске Германия транспорт, вам выдадут сотни страниц с новыми разработками вертолетов , всяких автомобилей на различном топливе, мотоциклы с кучами колес или наоборот с одним. У нас этого нет . Вы же прекрасно знаете, что из 100 инновационных проектов только 1-2 реализуются. У нас этих 100 проектов нет. А насчет монорельса. так есть куча других проектов, в том числе и отечественных, почему бы их не реализовать? Лужков же хотел вторую ветку сделать, но по другому принципу.[ссылки отключены].php?id=2480 И профанство должно быть, и государство и частные компании должны выделять на это деньги, как это делается на Западе и Востоке. Например пассажирские мультикомптеры то же считались профанацией, но немцы же сделали.
      Отредактировано: lucif~00:24 05.01.14
      
      #502547 ↑
      - 2
        
        Cinik05.01.14 01:25:54
        
        Так не видно их, задайте в поиске Германия транспорт, вам выдадут сотни страниц с новыми разработками вертолетов , всяких автомобилей на различном топливе, мотоциклы с кучами колес или наоборот с одним.
        
        Вы это, не путайте разработки с фандрайзингом!
        В Германии люди ищут спонсоров на свои идеи, поэтому Вам гугл и выдаёт кучу раскрученных сайтов, заточенных под поиски бабла.
        У нас тоже есть частные вертолётостроительные и самолётостроительные фирмы. Про некоторые можно даже на этом сайте прочитать. А уж мотоцикл с одним колесом Вам в любом гараже мужики за ящик кефира слепят.
        Только со спонсорами туго. Да и ищут их не в интернете в основном.
        
        Например пассажирские мультикомптеры то же считались профанацией, но немцы же сделали.
        
        Ну и у нас проект частного "аэромобиля" разрабатывается. Только это пока авантюрный проект. Хотя, как Вы сами указали, статистические 1-2% шансов на успех у всех есть.
        
        #502581 ↑
  - 0
    
    guest06.01.14 00:36:53
    
    струнный транспорт - всего лишь МММ в транспортной сфере.
    
    #502958 ↑
    - 0
      
      ~~lucif~~06.01.14 00:48:55
      
      мы не можем об этом говрить, так как нет опытного образца.
      
      #502968 ↑
    - 0
      
      Jonatan0130.10.15 16:21:54
      
      Не стоит клеить ярлыки таким образом. В своё время думали, что корабли из металла утонут, а летать вообще невозможно. Но должен согласиться, что частично похоже на МММ. Но мало ли…
      
      #707847 ↑