А,что случилось с нашей гражданской авиацией?

А ничего смертельного не случилось, слава богу    

Не было спроса на Ту,Як,Ил

Которые в том числе работали по SSJ (предрекаю джетосрач     и сейчас работают по МС-21 (Як-242)?

либо мы отстали по ним.(двигатели

Движки для авиации всегда были проблемой. И если это удалось закрыть по военной авиации, то в гражданской (ибо отличаются требования) без посторонней помощи пока не обойтись. Да и надо ли обходится? Это все же не военная авиация, а гражданская.

внутренние системы ВС

Транзас или Динамика Вам о чем-то говорит? И они да-а-алеко не единственные    

Аналогично и с лунной программой

Сафсем не аналогично    
ЗЫ. А при чем тут в Вашем спиче вообще авиация была? Набраосать на вентилятор пытаетесь? Ню-ню...    

Не было спроса на Ту,Як,Ил и т.д-были утрачены у нас часть
технологий, либо мы отстали по ним.(двигатели,внутренние системы ВС и пр.)

Аналогия некорректна. Мы в отличии от американцев все технологии сохранили и развиваем их.

1. Отставание от Боинга было уже в советское время. 90-е лишь его усугубили.
2. Ту (204, 214) и Ил (76, 96) у нас и сейчас производятся, никакие технологии производства не утрачены. Более того, Ту-204 недавно даже был модернизирован. Ил-76 тоже модернизирован и впервые начато производство на территории РФ (в советское время его делали в Узбекистане).
3. Производятся и разрабатываются новые самолёты (SSJ-100, МС-21), намного превосходящие по технологиям старые Ту, Як, Ил. И новые двигатели серии ПД-14, намного превосходящие ПС-90А и Д-30КУ.

А вот американцы свои знаменитые мощные лунные двигатели F-1 (якобы очень хорошие и многократно проверенные в деле) аналоги наших РД-170 пока не могут производить вообще.    

Немного заступлюсь за бизнес...
Из книги Г.Форда:

Лишь потому, что мы плохо хозяйничаем, нам приходится часто впадать в полосы так называемых «неудач». Если бы у нас был страшный неурожай, то я могу себе представить, что стране пришлось бы голодать. Но нельзя представить, что мы обречены на голод и нищету лишь благодаря дурному хозяйству, которое проистекает из нашей бессмысленной финансовой системы. Разумеется, война привела в расстройство хозяйство нашей страны. Она вывела весь свет из колеи. Но не одна война виновата. Она обнажила многочисленные ошибки нашей финансовой системы и прежде всего неопровержимо доказала, как необеспеченно всякое дело, покоящееся на одном финансовом основании. Я не знаю, являются ли худые дела следствием худых финансовых методов, или же худые финансовые методы созданы ошибками в нашей деловой жизни. Я знаю только одно: было бы невозможно просто выбросить всю нашу финансовую систему, но, конечно, было бы желательно по-новому организовать нашу деловую жизнь на принципе полезной службы. Следствием этого явится и лучшая финансовая система.

Так что дело не в бизнесе - уж кому как не Форду знать что такое бизнес. Дело в управлении - бизнес всего лищь ширма, красная тряпка для отвлечения внимания от истинных проблем. Каким бы звериным не был капитализм, промышленный капитал все равно работает на развитие страны и на удовлетворение потребностей большинства населения, а вот банковский капитал (естественно международный - иного сейчас и нет)...
Но это как говорится уже другая история.
Фраза о том, что спрос рождает предложение - еще одна ложь в цепочке оболванивания народа. Как пояснение приведу пример любой рекламы ненужного товара, например "орбит без сахара" - разве он кому то нужен? Неужели был такой гигантский спрос на него, что появилось такое предложение?

А содержать всю инфраструктуру для производства двигателей такого класса (заводы, цеха, лаборатории) - дорого. Бизнес и никаких сантиментов.

Имхо, как-раз СССР с его подходом мог бы и "забить" на все уже ранее созданное и выкинуть на свалку (что и было, кстати с НК-33).
А бизнес то как-раз такими вещами не разбрасывается. Пусть на Луну не требовалось летать, но что, для программ движки не были нужны? И ракеты? Одни испытательные стенды для движков чего стоят. У нас же это даже за 90ые не пропало, все пригодилось.