Ну в данном случае, скорее не мы их, а они нас привязывают   

Терминал для того и строится, чтоб кндр-туристо в штаты отвезти, я правильно понял    ?

1520 mm

Там две колеи в порту, стандартная для КНДР 1435 и линию 1520 из России проложили.

Это скорее будет хохма    

Для этого им придется свой рынок открыть. Далеко не факт, что их экономика это потянет. Но если под руководством экспертов из банка БРИКС постепенно приоткроются, то все может быть.

либо политическое решение

Северной Корее недавно ради этих целей 11 миллиардов долларов долгов списали (интересно, кто-нибудь знает, что взамен?), вроде как газопровод будут вести в Южную Корею.

«Ширина колеи в 1524 мм впервые стала использоваться в России в ходе постройки Николаевской железной дороги (середина XIX века). Существует мнение, что это было связано с работой на строительстве дорог консультантов из США, и прежде всего Дж. В. Уистлера (в то время эта колея была популярна в южных штатах США). Возможно также, что использовать эту ширину колеи предложили русские инженеры П. П. Мельников и Н. О. Крафт, посетившие Америку перед началом строительства Николаевской железной дороги. Кроме того, эта ширина колеи была удобна тем, что выражалась круглым числом — 5 футов.

Существует распространённое мнение, что при выборе ширины колеи сыграл роль и военный аспект — отличная от европейской ширина колеи затруднила бы гипотетическому противнику снабжение войск в случае вторжения в Россию (так было во времена Великой Отечественной войны, когда наступающим войскам приходилось менять ширину колеи для своего подвижного состава). С другой стороны, скорость перешивания колеи железнодорожными войсками составляет по различным оценкам до 20−50 км в сутки.

Кроме того, в России был сразу принят единый стандарт на ширину колеи, в то время как в Европе такой стандарт был принят позднее."

На 1520 мм перевели с 1970 годов, разница в 4 мм не требует переоборудования подвижного состава. В Финляндию, где по-прежнему 1524 мм, поезда из России ходят без проблем.

А вообще двумя размерностями (1435 и 1520) железные дороги мира не ограничены, хоть эти и являются самыми распространенными. Почитайте в инете, информация не закрытая