MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 июля 0
72
Завод Рускомтранс Производство

Уникальная разработка ГАЗ 23107 «Соболь» на полноприводном гусеничном шасси.

Уникальный проект от автомобильного завода «РУСКОМТРАНС», автовышка, высотой подъема до 14 метров на отечественном шасси «Соболь», оборудованный гусеничными треками. Полный привод обеспечивает прохождение сложных участков, проще говоря, проект для проведения работ в условиях полного отсутствия дорог.

  • Sobol tracks motion. Телескопический автогидроподъемник на шасси "Соболь"
  • Sobol tracks motion. Телескопический автогидроподъемник на шасси "Соболь"

Телескопический автогидроподъемник АГП-14Т Sobol tracks motion оборудованный съемными гусеницами, предназначен для выполнения работ на высоте до 14 метров в условиях бездорожья, на труднодоступных участках и незаменим в энергетической отрасли.

Также автомобиль может передвигаться по дорогам общего пользования со скоростью 65 км/ч, не повреждая дорожное покрытие. Главными отличительными особенностями этого подъемника являются: полноприводное шасси, а также съемные гусеницы, что делает автогидроподъемник вездеходным.

Полные технические характеристики может предоставить завод «РУСКОМТРАНС»

http://ruscomtrans.ru/katalog_spectehniki/podemniki/gusenichnye/soboltracks/

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ruscomtrans.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 7
    Vasisualiy Vasisualiy24.07.14 13:38:43

    +!    

    П.С.

    Сразу вспомнил Такси-3

    Отредактировано: Vasisualiy~13:39 24.07.14
    #559972 ↑
  • 10
    Нет аватара Sibiryak8624.07.14 17:01:45

    Ну ничего уникального невижу такие комплекты выпускает много фирм для разных авто каждый может установить

     http://shockauto.ru/vezde...senichnye-dvizhiteli-vgd/ 

     http://www.makkoy.ru/?Gusenichnie_dvigiteli 

    Отредактировано: Sibiryak86~17:05 24.07.14
    #560006 ↑
    • 0
      Нет аватара djvu25.07.14 11:30:24

      Как гусеница крепится, что она как колесо не крутится?

      #560125 ↑
      • 0
        Нет аватара Sibiryak8625.07.14 12:55:03

        Вся эта конструкция крепится как обычное колесо. Если упрощённо там внутри крутится звёздочка которая протягивает резиновую гусеницу. звёздочка приклеплена к раме.

        #560130 ↑
        • 0
          Нет аватара djvu25.07.14 13:10:00

          Понял, под тяжестью машины и большой площади гусеницы снизу остаются в правильном положении. Мне казалось, что гусеницы будут как 4 прямоугольника вращаться по кругу.

          #560132 ↑
      • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest11.08.14 09:36:59

      И? Где сертифицированные модули для соболей-газелей? Я тоже многое видел, но для соболя первый раз. По правде там проблем ой как не мало то, хотя с виду что такого — четыре раза по пять гаек перекрутил и поехал.

      #563206 ↑
      • 0
        Нет аватара Sibiryak8611.08.14 12:43:44

        Сертифицированы кем? Заводом ГАЗ? Не думаю что им хочется этим заниматься.

        Тем более что все эти приводы проходят испытания и сертфикацию точно где незнаю наверное в НАМИ так как это изделие непосредственно влияет на безопасность движения.

        По правде там проблем ой как не мало то, хотя с виду что такого — четыре раза по пять гаек

        перекрутил и поехал.

        Каждое изделие проектируется под конкретный тип транспорного средства в техзадании учитывается вес автомобиля или квадроцикла угол поворота колёс.

        Вот к примеру ВГД 3500 подходит для Газель/Соболь макс вес ТС до 3500кг

        Ширина гусеницы -400 мм.

        Габариты: 1100×400×740 мм

        Высота до оси колеса — 550 мм.

        Катки на балансирах.

        Всесезонность

        Вес — 120 кг

        #563252 ↑
        • 0
          Нет аватара guest11.08.14 13:40:46

          Огромное спасибо. Ваш комментарий расставил все точки над Ё в моих сомнениях.Увеличенный дорожный просвет и широкая гусеница увеличивают проходимость во много раз. Я, например, на нивке этой зимой метров 500 по сугробу примерно такому же пробивался. Но именно пробивался. Т. е. вперёд, назад, опять вперёд и так и пробивался. А будь что потяжелей (тот же Соболь), чуть буксанул и лопату в зубы на откоп.

          #563267 ↑
  • Комментарий удалён
  • 3
    Нет аватара guest25.07.14 08:06:59

    «что только не придумают русские — лишь бы нормальные дороги не делать» (с)

       

    #560097 ↑
  • 0
    Нет аватара Toplevel26.07.14 00:18:41

    бомба

    #560244 ↑
  • 0
    Нет аватара treler26.07.14 05:36:31

    Вот если бы восстановили вездеходы на шнековом ходу с учётом новых технологий — вот это бы была БОМБА.

    А это так себе — купили гусеничные блоки, приделали к Газели. Можно в любом гараже проделать, если деньги есть. Фото уже выше выкладывали.

    #560254 ↑
  • 0
    Нет аватара guest11.08.14 09:38:41

    Вот сколько видел рекламы ни как понять не мог в чем плюс перед колёсами. Эти модули же в грязи утонут, в камнях упрутся и прочее. Да и в рекламках на таких модулях только по снежку в пару см гоняют. Может кто сам «щупал» объяснит несведущему в чем их плюс перед нормальными колёсами?

    -------------------------

    Всё. Вопрос закрыт. Выше всё объяснили на пальцах.

    Уважаемые, ни кто не в курсе когда Соболям и Газелькам сделают нормальный салон трансформер? Типа, что-бы семьёй можно было отдыхая кататься. Вот тут взвешивали все плюсы и минусы, но следующее авто будет только Соболь или Газелька, потому что мы любим много места и высокую надёжность

    Отредактировано: Enot5467~13:43 11.08.14
    #563207 ↑