Различие огромное — ихие красивее, надежнее, быстрее, лучше тормозят и меньше жрут и ломаются, плюс эргономика и комфорт. Ниши — просто дешевле, потому как если руки откуда надо — то и иномарку не сложно чинить. Современный наш автопром, в том числе и грузовой, уже давно напичкан импортной электроникой, которую только в сервисах чинят. Например седни ковырялся с МАЗом (мотор там наш! хоть машина и «импортная») в котором электронная педаль газа. А машина только Евро 3! А сейчас на дворе уже Евро 4! Теперь про перегрузы! Хоть все так делают, но рано или поздно оборачивается это все в атомный ремонт! Знаю случай заворота винтом рамы на газели! Она переворачивалась и водила вывернуть хотел, но перегруз победил и ремонт обошелся в 100 000 рэ! Плюс простой и все такое! Лучше не перегружать ни Газель, ни иномарку! Теперь про чем лучше…Газон ржавеет за 5 лет до неузнаваемости, а его тракторный дизель шумит, дымит очень часто (при малых неисправностях на которые обычно внимания не обращают), а от его вибраций рвутся шланги(перетираются), лопается сварка, слетают хомуты…Это все конечно со временем — не сразу, но за 5 лет ты ОЧУМЕЕШЬ от всего этого добра! Вон на фотке вверху, который колеса по заводу возит! Во какой красавчик! А на Газельке Бизнес с УМЗ! Клапана надо два-три раза в год регулировать! Сам замучаешься, а у мастера за 500−1000 рэ! Просто так! Это он не сломался, а просто надо так почему-то! Ну да, дешевле чем ЗМЗ 405, но там такого нет! Почитай хотя бы статью про то как надо клапана регулировать и поймешь о чем я! А жрет УМЗ от 16 литров! ГБО? Но в России не часто есть АГЗС! Дезельную купить? Но она с ИМПОРТНЫМ двинателем! Вот и все! А ты спрашиваешь, чем лучше! Да всем иномарки лучше! Наши только ДЕШЕВЛЕ! ВСЕ! Но позитв есть! Тут и Гранта -Калина-Веста, тут и Некст,Патриот обновленный, тут и Паз Вектор, и Камазо-Мерседес, седни Урал — М запустили! Все это хорошо и даже отлично! Но работать есть над чем! Прежде всего над КАЧЕСТВОМ!