MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 27 февраля 11
84
gyrman Авиация

Низкобюджетная авиакомпания «Победа» расширила географию полетов до 35 маршрутов

Низкобюджетная авиакомпания «Победа» начала поэтапно открывать продажу билетов на рейсы по летнему расписанию 2015 г.

В летнем сезоне 2015 г. авиакомпания «Победа» планирует обслуживать 35 маршрутов. Из московского аэропорта Внуково будут выполняться рейсы в 16 городов, числе которых Астрахань, Архангельск, Белгород, Волгоград, Владикавказ, Махачкала, Нижневартовск, Тюмень, Уфа.

В летнем расписании 2015 г. авиакомпании «Победа» станет региональная программа полетов из Сочи и Анапы. Перевозчик планирует открыть рейсы из Сочи в Сургут, Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Магнитогорск, Ульяновск, Киров, Екатеринбург, Архангельск, Пермь, Уфу, Волгоград, Ростов и Махачкалу. Из Анапы планируется открыть рейсы в Сургут, Нижневартовск, Тюмень, Пермь, Магнитогорск, Челябинск и Ханты-Мансийск.

Минимальный тариф на рейсы авиакомпании «Победа» в одну сторону составляет 999 руб. без учета такс и сборов. Билеты можно приобрести на официальном сайте авиаперевозчика www.pobeda.aero.

Авиакомпания «Победа» входит в Группу «Аэрофлот», реализуя проект классического низкобюджетного авиаперевозчика. Работа компании направлена на повышение мобильности населения и транспортной доступности регионов РФ.

К 2018 году флот будет насчитывать около 40 воздушных судов, а перевозки достигнут 10 млн человек в год, что позволит компании войти в десятку крупнейших авиапредприятий России.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.pobeda.aero

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 13
    Нет аватара gyrman27.02.15 12:46:11

    Радует што Победа начала создавать новые пассажиропотоки, а не отбивать пассажиров у «старших» авиакомпаний! Ведь главное назначение лоукостеров это возить туристов, рабочих, и связать регионы. А то сейчас сложилась ситуация, при которой в Турцию и Египет намного проще и дешевле улететь, чем в родной Сочи, Алтай, Байкал, Крым! Желаю успехов и развития компании!

    #623478 ↑
  • 0
    Нет аватара guest27.02.15 15:02:38

    А чего от Крыма то отказались?

    #623559 ↑
    • 5
      Нет аватара gyrman27.02.15 15:24:35

      я считаю што в Крыму должна базироваться Red Wings, как и было задумано еще в прошлом году, ей не страшны никакие санкции!

      #623575 ↑
    • 3
      PolarBear PolarBear27.02.15 19:12:26

      На Добролёте уже обожглись.

      #623675 ↑
  • 0
    Нет аватара Demon27.02.15 15:57:03

    Еще бы им освоить региональные перевозки, взять что-то типа L-410 тем более что завод наши купили, и цены бы не было !

    #623596 ↑
  • 0
    Нет аватара Scooter27.02.15 17:58:17

    В Калининград когда начнут уже?

    #623650 ↑
    • 0
      Нет аватара Русе Болтон28.02.15 00:24:33

      В Калининград начнут не скоро (не раньше конца 2016-го). Полеты в Калининград проходят через территории других стран, а потому формально считаются международными. Разрешение на международные полеты им не выдали, поскольку оно выдается после двух лет работы

      #623796 ↑
  • 0
    Нет аватара braginjura27.02.15 18:40:46

       ай-яй-яй: правильно писать «малобюдджетная авиакомпания», бюджет может быть малым или большим, но не ниским или высоким. В какой стране автор учил руский йазык?   

    #623661 ↑
    • 4
      Нет аватара gyrman27.02.15 19:05:06

      В Польше, Украине и Казахстане! Вам вообще не позволительная роскошь, живя в родной стране, другим замечания делать, совершая при этом 4 ошибки!..

      #623669 ↑
      • 0
        ertegix ertegix27.02.15 19:23:33

        Хах, верно. Хотя я думаю, это он специально ошибки допустил, по крайней мере в слове «язык».    

        #623684 ↑
      • -2
        Нет аватара braginjura28.02.15 00:24:09

        ну у вас и с чуством юмора…   

        #623795 ↑
    • 0
      Нет аватара guest28.02.15 01:35:36

      Мы, народ России, носители языка, мы создаём язык.

      Правила здесь не нарушены, зато проявлена творческая жилка.

      #623801 ↑
    • 1
      Нет аватара brat_po_razumu28.02.15 04:00:09

      Доход может быть низким или высоким — люди с низкими доходами, люди со средними доходами, люди с высокими доходами.

      То же — зарплата. У одного она низкая, у другого — высокая.

      То же — с тратами. Низкие затраты, высокие затраты.

      Низкая стоимость. Высокая стоимость.

      Низкие цены. Высокие цены. А вот большая цена — это вообще совершенно другое, не рублем меряется.

      Использование низкий-высокий по отношению к бюджету — полностью правомерно. Именно так и нужно.

      #623809 ↑
  • -1
    Нет аватара guest01.03.15 09:40:22

    А когда появится на рынке MC21 они скажут — ну у нас уже есть много новых Боингов, зачем нам…

    #624027 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER01.03.15 09:51:56

      ну у нас уже есть много новых Боингов
      Самолёты взяты в лизинг и их можно вернуть, всё будет зависеть от экономической выгоды.

      #624030 ↑
      • 0
        Нет аватара guest01.03.15 19:44:22

        Я знаю что в лизинг. Но насчет выгоды сомневаюсь. Если они собираются только о выгоде думать, нефиг потом в правительство ходить за субсидиями. Даже если невыгодно, нужно летать на своей технике, создавать свои сервисные и прочие компании. Невозможно выйти на внешние рынки без опоры на внутренний.

        #624177 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER01.03.15 22:00:48

          Если они собираются только о выгоде думать
          Любая компания должна о выгоде думать, иначе проиграет конкурентам. И ОАК должна о своей выгоде думать и создавать качественные самолёты, тогда они будут востребованы авиакомпаниями.
          Даже если невыгодно, нужно летать на своей технике
          Так «Рэд Вингс» летал на Ту-204, пока не зарылся в долгах и не был продан за 1 рубль.

          #624216 ↑
          • 0
            Нет аватара guest01.03.15 23:06:23

            Да я не против, только кроме экономических критериев есть еще много других… Я даже о коррупции не говорю… Ну например стоит магазин и в нем импортный пармезан (в смысле пармезано подобный сыр). Отечественный не берут не потому что он хуже или дороже — просто люди привыкли, а тут риск — и зачем оно сети нужно? Плати за полку и рискуй наздоровье. Или какая нибудь бурилка нефтяная — можно сделать отечественную, она даже дешевле — но это никого не волнует — ведь платят не из своего кармана, а за решение будешь отвечать своим если что не так пойдет. Это все и формирует рыночное положение.

            Кстати если бы Ту204/214 летали бы АФЛ в массовом количестве, он бы не разорился точно.

            #624223 ↑
  • 0
    Нет аватара exsor01.04.15 22:45:56

    Надпись «Победа» на Боинге 737 — это очень символично… Сразу становится понятно, чья победа.    

    #635051 ↑