да Подмосковью вообще стыдно покупать чужие автобусы и не поддерживать свой завод. если не ошибаюсь,возрождение ЛИАЗа началось с началом правления Громова. именно он стал обновлять парк автобусов Подмосковья за счёт собственного производителя. во всяком случае,в Серпухове так было

А классные тачки сделали. Очень комфортные. Только половину из них заменили на сочинские автобусы: они очень долго ездили с наклейками СОЧИ. А хендаи с мерсами отправляют в регионы.

до сих пор ездят…

всё меньше и меньше.    

Периодически езжу в пару подмосковных городков, так вот замечаю, что ЛИАЗы начали вытеснять иномарки. Кстати, новости об этом были на СУН.

 https://www.sdelanounas.ru/blogs/48871/ 

А на междугородних линиях стали появляться ГОЛАЗы.

но Лиазы ничем не хуже

по моим ощущениям ЛИАЗы даже лучше.    

там АКПП импортная — «алисон» и движок кажись не наш. Остальное наше, но изрядно громыхает на плохой дороге.

Вам не приходилось на хундаях ездить, они имеют специфическое остекление ну по крайней мере у нас (хотя написано комплектация люкс и пр ), садишься зимой в такой, а окна 5 миллиметровым слоем инея покрыты (в мороз) или просто на глухо запотевшие, какие то проблемы у них с салонным микроклиматом, а 4−5 часов в таком ехать то еще удовольствие. Лиазы вообще супер намного удобнее и комфортнее, правда у нас и один голаз ездит тоже скажу преотличная вещь мерседесы гораздо менее удобные.

видимо на что деньги были.Главное что российские.

Эти машины — модификация советской, разработки конца 80х. Качество в среднем — хуже сканий и мерсов, даже турецких (посмотрите на качество хотя бы пластика торпедо).

В приемуществах — цена, они не дорогие.

Т.е. Создатели сего решили пойти на компромисс — импортная агрегатная база, что дает экономию на обслуживании и длительный жизненный цикл, + крепкий качественно окрашенный корпус (у ЛиАЗа редкая технология с погружением всего корпуса в ванну с грунтовкой).

В недостатках — как раз то, на чем сэкономили — салон, сидения, пластики, шумоизоляция и прочие атрибуты комфорта уступают манам, неопланам и пр. Дизайн (хоть и субъективно) не очем (не троллейбус ЗиУ конечно, но дизайнер прошел мимо).

Плюс данная модель высокопольная.

В общем — мне не нравиться.

И не могу понять, почему транспортом в городах занимается государство. Мне как налогоплательщику это не нравиться. Где частники. Государству, как мне кажеться следует установить единую цену на билет (рублей в 50, чтобы хоть как-то это окупить), подготовить лизинговую программу для транспортников, гарантии и т.п. Государство должно ведать обороной, дорогами, а не автобусами — не его это функция…