чето он не четырёхосный а вовсе даже восьми(как ТЭМ7) как не понимал трамвая без проводов, так не понимаю концепцию данной вундервафли передача у тепловозов уже 70 лет как бесступенчатая. Русским языком говоря, дизель может всегда работать на оптимальных оборотах(на выбор: минимальный расход, максимальны КПД, максимальная мощность), а не дергаться как автоколяски с низких на высокие. Это для автобуса гибридная установка даёт эффект, т.к. у него-то передача очень даже ступенчатая и ему надо часто тормозить-разгоняться - а в гибридном в такой ситуации будет отдуваться эффективный электродвигатель. (для личных инвалидок это тоже работает. инвалиды ведь по городу ездят, а там светофоры и пробки ;) ) ЗЫ всякие экологические нормы типа Euro X - ЗЛО, так как снижают КПД(создают дополнительное сопротивление). Надо заниматься повышением эффективности(езда на инвалидке с Euro 6 по пробкам - это не есть эффективность, гораздо эффективнее по пустым дорогам на дряхлом икарусе, как это ни странно), а экологичность сама подтянется за счет этого. Отредактировано: Northwood3400~19:35 14.07.2011