Пфф, мало вы на низкопольниках ездили, искренне. Эти места — для пассажиров с тележками, пустое место явно не для вставания людей. Дополнительный объективный плюс — сидя не трешься коленками об коленки соседа.

То, что вы показали переднюю площадку с установленным АСКП есть не прихоть ЛиАЗа, а потребность Мосгортранса на основании прихоти правительства Москвы. Технические поверхности — арки под колеса, в сканий-омнилинках, к сведению, такие же. В очень редких случаях, если в автобус входят толпы населения, часть из них может остаться на передней площадке, впоследствии просто дожидаясь выхода пассажиров на остальных остановках, оплачивая проезд, и проходя в середину и конец салона.

Если вы ездите на НОТ в час-пик, и фиксируете давку в салоне, рекомендую обратиться к вашему перевозчику с просьбой об уменьшении интервалов движения на маршруте, или постановке на маршрут автобусов особо большой вместимости, тем самым проблема будет решена. У нас установлено АСКП, за десять лет эксплуатации они постепенно самостоятельно оптимизировали интервалы, ввели новые маршруты. Статистические данные — вещь, не собирать и не использовать их — грех. Сколько я ни писал в МГТ, они в каждом письме подчеркивали: нагрузка не более 65%. оно и чувствуется.