MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 июня 19
114
Gelio Авиация

Производство самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100)

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — российский региональный пассажирский 100-местный самолёт разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. Первый полет SSJ100 состоялся в мае 2008 года, а сейчас в производстве 100-ый самолет. На сегодня самолет находится в эксплуатации у российских авиакомпаний — Аэрофлот, Газпром авиа, Якутия, Центр-Юг, Red Wings, в мексиканской авиакомпании Interjet и в специальных подразделениях государственных структур.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gelio.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара Curiouscat30.06.15 08:24:24

    Ждем инсайда, но на поверхности конечно отсутствие движков, как основная причина. Ну и причины тоже вероятно очевидны. Тишина вероятно означает, что наши западные партнеры и друзья больно надавили на мозоль. Вероятно пока по Мистралям решение окончательно не принято, и с движками будет вот такое. Ну вот такие партнеры и друзья у нас.

    #664894 ↑
    • -2
      Нет аватара Curiouscat30.06.15 08:54:01

      Хотя на форуме другие мнения. superjet100.info/forum/t-1173584/v-cem-pricina-zaderzki-vypuska-ssj-100

      Отредактировано: rvk~12:28 30.06.15
      #664902 ↑
      • 1
        Нет аватара guest30.06.15 16:10:53

        Мнение тамошнего дебила Короткова меня не интересует. Либераст, и мысли безумные, а фактов нет ни одного. Только куча г-вна, и ничего более, и зачем такое приводить? Его мнение-«проект тихо сливают» Каково?   

        Отредактировано: Омутин Зафар~17:11 30.06.15
        #665095 ↑
        • -1
          Нет аватара pivopotam30.06.15 17:47:41

          вообще-то Коротков работает на производстве Суперджетов, в НАПО. А вот кто ты такой, тутошний дебил? Много ты фактов привел? Или показал ли небезумные мысли?

          так что или пиши по делу, или не хами на уважаемых людей

          #665150 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER30.06.15 17:53:42

            или пиши по делу, или не хами на уважаемых людей
            Хамить не надо в любом случае — это касается всех пользователей!

            #665153 ↑
          • 0
            Нет аватара guest30.06.15 21:57:54

            С каких пор Коротков в НАПО работает???

            #665226 ↑
          • 0
            Нет аватара guest01.07.15 14:44:01

            вообще-то Коротков работает на производстве Суперджетов, в НАПО.
            Откуда это известно? Документы есть какие? Что мешает быть антироссийским троллем, работая непонятно кем в НАПО?

            А вот кто ты такой, тутошний дебил? Много ты фактов привел? Или показал ли небезумные мысли?
            Я Вас не обзывал,а Корткова назвал мягко дебилом, потому что только весьма неумный будет гадить, где работает, и плевать в колодец, из которого пьет.

            А мысли мои небезумные хотя бы тем, что я заметил, Коротков -не дает фактов, а только грязные измышления и предположения, и прославляет Западный авиапром.

            так что или пиши по делу, или не хами на уважаемых людей
            Так по делу и написал, в ответ на пост, кстати, не Ваш, и зачем Вы встряли, это друг Ваш? Кем он уважаем- прозападной либеральной антироссийской тусовкой? Здесь его никто не знает, и никем он не уважаем.

            #665408 ↑
    • 0
      Нет аватара vlTepes30.06.15 19:29:11

      Ждем инсайда, но на поверхности конечно отсутствие движков, как основная причина. Ну и причины тоже вероятно очевидны.

      Мое мнение — причина в том, что заказов с поставкой в 15 году очень мало — сейчас, на спаде рынка российские компании не хотят брать — заказывают с поставкой начиная с 16 года.

      Плюс ЮТейр отказался от бортов. Заметьте — ведь не только новые борта не взлетают, но и уже готовые не расходятся. И думаю, новое руководство ГСС решило пожертвовать темпами выпуска ради экономики — готовые борта стоили немалых денег — платили поставщикам и за двигатели, и за авионику и т. д. и т. п. — все на заемные деньги. С заемных денег надо платить проценты. Так зачем же увеличивать базу с которой нужно платить проценты?

      Вот найдут клиентов на уже готовые борта, раскидают их — опять запустят производство. А пока будут делать только для Аэрофлота и Интерджет чтобы выдерживать график поставок.

      Отредактировано: vlTepes~20:30 30.06.15
      #665191 ↑