MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 августа 25
202
stasik Авиация

Фотофакт: МС-21 на сборке

14 августа нынешнего года были сделаны фотографии находящегося на сборке первого образца новейшего отечественного узкофюзеляжного самолета МС-21.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара riorom24.08.15 11:26:43

    производство самолетов это большой двигатель экономики страны — и даже если они непойдут на экспорт — замена парка внутри страны даст мощный толчек для развития обслуживания эксплуатации, а так же рабочие места на тысячах предприятий производящих комплектующие. Все развитые страны запада строят сами самолеты — очень часто гоударство помогает в этом компаниям — просто на западе прекрасно понимают что авиастроение это большой бизнес и вкладывая рубль на выходле мы получаем 20-30 рублей роста ВВП по всем смежным отраслям — вот в чем основной смысл авиастроения — не обязательно получать прибыль с бортов — главное что будут работать платить зарплаты и налоги тысячи предприятий и многие из них будут достаточно прибыльными. А вы все как детсад о крыльях движках стоимости ветролета спорите — готовый борт это всего лиш вершина айсберга.

    #681915 ↑
    • 0
      Нет аватара diablero24.08.15 19:11:04

      У нас не СССР если наша промышленность не может предложить конкурентно способный продукт, никто его покупать не будет. Каждый сам за себя. И это не двигатель экономики, а просирание бюджетных денег. Если что-то делать, то нормально, в кооперации, совместно, но нужно извлекать из этого прибыль и прогресс одновременно.

      Нахрена нам еще один АвтоВАЗ, в которые нужно инвестировать гусадурству миллиарды, чтобы он не сдох с его убытками. Тот же ssj-100 нахер никому внутри страны не нужен. Убытке всех бесполезных компаний компенсируют из других отраслей.

      #682098 ↑
      • 1
        Нет аватара guest25.08.15 07:31:43

        Если что-то делать, то нормально, в кооперации, совместно, но нужно извлекать из этого прибыль и прогресс одновременно.
        В нынещшней ситуации глобальной конкуренции народов и стран — никто помогать и вытягивать не будет. Санкции и протекционизм. США Ф22 даже союзникам не продает.

        Нахрена нам еще один АвтоВАЗ, в которые нужно инвестировать гусадурству миллиарды, чтобы он не сдох с его убытками.

        Вы хоть понимаете, что во-первых, узконаправленно деньгами все мерять нельзя. Поставщики автоВАЗа тоже забирают свою прибыль, а это -развитие экономики и прибыльность в пределах государства.

        Во-вторых-при повышении цен, убытки тут же сменятся прибылями. Это вопрос валютных курсов, налогов, пошлин, таможенных тарифов, ит.п. Стоит снизить налоги -сразу прибыль изменится, например, или закрыть границы, и ничего кроме ВАЗа не будет, и побегут покупать только их, продажи вырастут в 5 раз. Прибыль вырастет пропорционально. без всяких изменений.

        В третьих, кто будет покупать что-либо в стране, где ничего не производится? Из чего зарплаты платить? Все закроем и зубы на полку?

        #682189 ↑
        • -4
          Нет аватара diablero25.08.15 11:18:36

          У ура патриотов одна надежда, либо курс поможет либо запретить импорт, и бесполезное просирание денег превратиться в прибыль. Сколько просрали миллиардов в АвтоВАЗе, хватило бы всем купить нормальные машины.

          Для тех кто в бронепоезде, я не говорил ничего не делать, я говорю делать то, что приносит прибыль и развивает экономику, как делают проклятые копиталисты.

          #682245 ↑
          • 2
            Нет аватара zu125.08.15 15:05:09

            Для тех кто в бронепоезде, я не говорил ничего не делать, я говорю делать то, что приносит прибыль и развивает экономику, как делают проклятые копиталисты.

            У всепросралдьных всевдоэкономистов, ктоторые в стиле Хакамадки грешной блажат «надо делать что-то с прибылью» кроме заунывных призыввов ни хера не получается.

            Надо «голову"-чего сам этой головой не стал?

            Cам много в КБ и на авиапроизводствах натрудился?

            Не сложилось? Тогда угомони свои сопли про «никому не нужные отечественные самолеты"и не исполняй арий слесаря Полесова.

            Без тебя разберутся, как самолеты делать.

            У «проклятых капиталистов» и город Дейтройт банкротом стал и кризисы с великими депрессиями случались и долги государственные до звезд раздуты.

            Уровни безработицы у «проклятых капиталистов» шкалят по всей Европе.

            У Аэрбаса присутствуют проекты, которым до стадии окупаемости, как до Пекина раком- А-380 например.

            Утомляет эта говорильня дилетантская про «у нас все в гамне, а у «них» там все в шоколаде» типа.

            Отредактировано: zu1~16:06 25.08.15
            #682384 ↑
          • 0
            Нет аватара guest25.08.15 20:07:17

            Сколько просрали миллиардов в АвтоВАЗе, хватило бы всем купить нормальные машины.
            Сколько? Я вот не в курсе. Новые Веста и Иксрей должны быть приличные.А они не из воздуха явились, а результат большой работы.

            Для тех кто в бронепоезде, я не говорил ничего не делать, я говорю делать то, что приносит прибыль и развивает экономику, как делают проклятые копиталисты.

            Ничего не понял. А почему ССЖ 100 и МС-21 не подходят-они как раз развивают экономику. По поводу прибыли-это не самоцель, и какие ваши обьяснения-почему указанные не приносят прибыль?

            Короче, конкретно — что надо делать?

            Отредактировано: Омутин Зафар~21:08 25.08.15
            #682544 ↑