НПО «Сатурн» начало разработку двигателя 36МТ для модернизированных управляемых ракет Х-59

• 
• Х-59МЭ, головная часть

Об этом в ходе выступления на выставке RAE-2015, проходящей в Нижнем Тагиле, сообщил первый заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев.

Новый двигатель должен заменить изделия, поступавшие ранее из Украины.

Ракета Х-59 «Овод» предназначена для поражения малых и подвижных наземных и морских целей на средней дальности.

Справка:

Х-59 «Овод» — советская /российская высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность"среднего радиуса действия.

Предназначена для поражения важных наземных и надводных объектов противника, прикрытых ПВО, визуально обнаруживаемых оператором в любое время днем в простых метеоусловиях.

Разработка управляемой ракеты Х-59 выполнялась МКБ «Радуга». Лётно-конструкторские испытания ракет X-59 «Овод» проведены в 1975-1977 годах в ГЛИЦ (Ахтубинск).

Государственные испытания X-59 были закончены в 1979, на вооружение комплекс в составе истребителя-бомбардировщика Су-24М, контейнера управления и двух ракет Х-59 был принят в 1980 году. Также, «Оводом» оснащались одноместные истребители-бомбардировщики Су-17М, такой комплекс получил наименование Су-17М4. Х-59 в составе Су-17М4 был принят на вооружение в 1982 году, но, из-за прекращения серийного выпуска Су-17, основным носителем Х-59 являлся Су-24М.

Сейчас модификации Х-59 производятся и модернизируются корпорацией «Тактическое ракетное вооружение» в которую входит МКБ «Радуга».

Тактико-технические характеристики:

• Двигатель:
  • Х-59: двухступенчатый РДТТ
  • Х-59М: стартовый РДТТ, маршевый ТРДД
• Масса: 930 кг
• Длина: 5,7 м
• Диаметр: 0,38 м
• Размах крыла: 1,3 м
• Скорость полёта: 0,72-0,88 М
• Дальность полёта:
• • Х-59М: 115 км
  • Х-59МЕ: 200 км
  • Х-59МК: 285 км
• Боевая часть: фугасная проникающего действия или кассетная, ядерная (вариант для Ту-160 разработки ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ» )
  • Масса БЧ: 320 кг
• Система управления: инерциальная + телекомандная на конечном участке
• Носители:
  • Х-59: Су-24М, МиГ-27, Су-17М3/22М4, Су-25 и Су-30
  • Х-59МЕ: Су-30МК

Модификации:

• Х-59 Овод (AS-13 Kingbolt) — базовый вариант с двухступенчатым РДТТ (стартовый и маршевый) и телевизионно-командной системой наведения «Текон-1». Двухступенчатая конструкция двигателя обеспечивает дальность до 45 км. ГСИ завершены в 1979 году, принят на вооружение в составе Су-24 в 1980. Единственный носитель в ВВС — Су-24М.
• Х-59М (AS-18 Kazoo) — модернизированный вариант с ТРДД тягой 450 кгс (ТРДД-50АТ или РДК-300) в подфюзеляжной гондоле, вместо маршевого РДТТ, и вдвое более мощной БЧ. Экспортировалась как Х-59М или Х-59МЕ. Дальность действия до 115 км.

  • Х-59МЭ — экспортный вариант Х-59М (для условий хорошей освещённости).
• Х-59МК (Х-59А) — противокорабельный вариант с активной РЛГСН, маршевая высота полета 10-15 м, на конечном участке 4-7 м дальностью действия до 285 км и БЧ проникающего типа. Была представлена на МАКС-2001.
• Х-59МК2 — модификация Х-59МК для поражения неподвижных наземных целей с известными координатами, оснащена инерциальной системой наведения (БИНС) комплексированной с оптико-электронной ГСН и НАП систем GPS/ГЛОНАСС, полет к цели осуществляется на высоте 50-300 м, предусмотрены проникающая и кассетная БЧ. Была представлена на МАКС-2009.
• Х-59М2 — модификация с трансляционно-командной системой наведения допускающей всесуточные условия применения по наземным и надводным целям с известными координатами.Х-59М2Э — экспортный вариант Х-59М2 (всесуточный вариант)
• Х-59Т — параллельное наименование для базовой модификации Х-59 с телевизионно-командной системой наведения.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈