клетка салона главное чтобы была сделанна из высокопрочной стали, а какая там толщина кузовщины это вообще неочем — толщина кузовного листа сейчас говорит только об уровне применяемых технологий — кореяки далеко ушли вперед поэтому катают и применяют очень тонкие кузовные материалы и для экономии и конечно для улучшения внешнего вида — тонкую кузовщину намного проще и красивее можно согнуть — толстая кузовщина это удел ведер из прошлого века — современные авто создаются из большого количества высококачественных сталей и кузовной металл идет чисто для обтяжки силового каркаса авто — посути в современном авто роль кузовного металла чисто эстетическая .

Вообще больше всего жду теста в ЕвроЭнкап это будет показатель насколько продумали клетку салона и насколько качественные использовали стали в ней, а так же работу средств пассивной безопаности ремней и подушек подголовников.