Суперджет. Летно-испытательный комплекс (фоторепортаж)

Автор репортажа — ЖЖ-юзер erra

Было бы странно посетить центр подготовки пилотов Суперджета и не пробежаться по летно-испытательному комплексу, благо находятся они в одном здании. Когда ещё выдастся возможность поразглядывать Суперджет в деталях?

Кто догадается, что происходит в данный момент с самолётом на снимке?

• 
• Шасси убраны!

Перед ангаром в ряд выстроились Суперджеты. На заднем плане тот самый борт, который демонстрировал летную программу на МАКСе, но если присмотреться, видно, что за ним прячется еще один.

• 
• Стоянка Суперджетов в Жуковском

Все Суперджеты, зарегистрированные в России, получают номера, начинающиеся с 89. На снимке RF-89151. Нет, 151 Суперджет ещё не построен, я не знаю, почему у него такой номер. А на заднем плане нос от Ту-144 и Суперджет Аэрофлота в ливрее SkyTeam.

• 
• RF-89151

RF-89035 в ни о чём не говорящей белой ливрее без опознавательных знаков.

• 
• RF-89035

В ангаре ещё несколько Суперджетов. Некоторые настоятельно просили не снимать, так что здесь не все.

• 
• В ангаре

Если регистрационные номера Суперджетов начинаются с 89, то конструкционные с 97. Перед вами пятый собранный Суперджет, 97005 в ливрее ГСС. Этому красавцу в 2013 году выпала нелёгкая доля на себе показывать посадку с невыпущенными шасси по программе испытаний. Успешно отремонтирован и в том же 2013 вернулся на базу.

• 
• Пятый

Один из Суперджетов Аэрофлота. Разнообразные блокираторы с красными ленточками, на которых написано «Remove before flight» (убери перед вылетом), в народе называют «ремувки» и активно используются фанатами авиации в качестве сувениров и опознавательных знаков «для своих». Некоторые «ремувки», правда, не того размера и веса, чтобы на рюкзак цеплять.

• 
• Бугаев и ремувки

Турбовентиляторный двигатель SaM-146 производит компания PowerJet. Разработан специально для Суперджета, существует в двух модификациях — для базовой версии (S17) и для повышенной дальности (S18).

• 
• SaM-146

Под капотом, как и полагается, много блестящего металла и разнообразных трубочек.

• 
• Под капотом

В хвосте прячется вспомогательная силовая установка Honeywell RE220[RJ]. Многие наверняка слышали, как от самолёта на перроне доносится свист реактивного двигателя, при том что главные двигатели явно не запущены. Так вот это ВСУ трудится.

• 
• ВСУ

Грузовая дверь. Потрясающее количество всяких заклёпок.

• 
• Дверь грузовая

Пассажирская дверь.

• 
• Дверь пассажирская

Салон без обшивки. Борты, поставляемые на экспорт, уходят из Жуковского без ливреи и без салона, в грунтовке — красоту на них наводят в Италии.

• 
• Труба

На случай, если отказали не только двигатели, но и ВСУ, у Суперджета есть ещё и маленький ветрогенератор для запитки систем управления. И тут тоже висит «ремувка».

• 
• Ветротурбину не загораживать!

Очень фактурные фары на передней стойке — глазища! У кого четыре глаза, тот похож на водолаза Суперджет!

• 
• Глазища

А вот и отгадка к первому снимку: самолёт подняли на домкратах и проверяют уборку шасси:

• 
• Уборка шасси

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.