Аэрофлот не только лучшая авиакомпания восточной европы, но еще и самая прибыльная, наверно. Не нравится летайте в турцию арабскими авиалиниями ))) Сам из сочи в питер вернулся за 26тыщ аэрофлотом (это без пересадок). Ну уж очень дорого поддерживать наши курорты

от москвы до питера аэрофлотом от 2000 если брать заранее, или от 2800 если медлить или срочно), 700км, до горно-алтайска 3200км, итого минимально возможная цена в районе 9100 (12800 для срочных), сейчас билеты продают от 11600

цены не сильно отличаются, Россия большая, как бы нам не хотелось летать по низким ценам, но экономически это не станет более выгодным

вот пример 10 декабря 2015,

москва — горно-алтайск, 11 600

нью-йорк — лас вегас (3600 км), 11500руб

нью-йорк — солт лейк сити (3200 км) 10300руб

цены очень близки

Также совершенно непонятен механизм ценообразования на билеты. Часть нашей группы брала билеты туда-обратно за 16 тысяч, а кто брал через неделю уже пришлось брать за 19. красная цена этому перелёту 100 у.е., но никак не 300. В день вылета билет стоит вообще миллиарды какие-то.

Всегда поражался, почему для людей зависимость цены на билет от даты полёта такое откровение. Ясен пень, если бронировать за день, то и стоить будет некисло. Ну так и брать надо хотя бы за месяц, а лучше за два и всё будет в шоколаде.

Сам слетал на Алтай, туда и обратно всего за 15к (Москва-Новосиб, С7, тариф «промо», 7,5к в одну сторону).

А по природе — люто плюсую!

абсолютно с вами согласен, природа у нас уникальная и неповторимая, но к большому сожалению у нас «уникально» низкий уровень так называемого сервиса и просто конские цены. ну ей богу в Европу съездить на 2 недели не на много дороже чем у нас на 2 недели, при всем при том что сервис не сопоставим… по скорее бы у нас озаботились этим вопросом, т.к. нашу любимую страну тоже хочется увидеть и не только ближайшие места, но и Владивосток и Камчатку и Курилы… А получается что в Нью-Йорк слетать дешевле…

туд дело в том что самым лучшм вариантом развития нашего внутреннего туризма былобы датирование авиаперевозок внутри страны — впречем туристические страны многие так и делают на правительственом уровне — потому что да много просто улетных мест, но когда человек прикидывает перелет в место отдыха то тут же возникает план махнуть за кордон потому что туда перелет дешевле .

Почему я говорю именно датирование авиакомпаний потому что если пойти другими путями помощи туроператорам то это будет большая корупционная составляющая, а тут вполне возможно реализовать такую программу — иначе как бы небывает — а вот когда пасажиропоток попрет резко в гору когда компании смогут обходится без дотаций и держать цену на приемлемом уровне можно и убрать дотации — хотя как по мне все эти дотации всеравно вернутся черех налоги невывезенные за бугор деньги потраыченные у нас так что-то такое. просто надо с умом ко всему подходить и тогда все будет путем. Не превращать перерасперделение национальных богатств в тупое воровство бабла.

Как из Питера до Москвы можно лететь и потярять на этом сутки? В Москву наверно каждые полчаса самолеты летают. И откуда у вас цена 100 у.е.? там только на топливо уйдет минимум 100 у.е.