MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Dean01.11.15 15:31:06

    Lada Vesta Signаture продолжает традиции ВАЗ-21708 Приора Премьер (Стретч-седан — выпускается ГК «Супер-Авто») уходя к своему «родителю» — ВАЗ 21108 «Премьер», который характеризовался дополнительным пространством и ВИП-комфортом. Ничего нового, но отмечу, что выглядит не так топорно, как на десятке и Приоре.

    #708309 ↑
    • -1
      Нет аватара Sibiryak8601.11.15 16:30:36

      всё дело в том что премьер это по сути самопал кузов разрезали сделали вставку и всё как машина себя ведёт в управлении и торможении и не дай бог при аварии никто не знает.

      если весту в таком варианте пустят в серию то это будет нормальный доведённый до ума автомобиль безопасный и управляемый. Спрос я думаю будет ведь у нас автопром не делает машины C-класса и тем более D

      #708316 ↑
      • 0
        Нет аватара guest01.11.15 16:39:16

        Спрос я думаю будет ведь у нас автопром не делает машины C-класса и тем более D
        Всегда писалось, что Жигули-это С-класс, и в журнале за рулем автопрофи писали об этом. А, например Москвич 2141 считался Д-классом. Калина-В-классом. Калина ведь заметно меньше Весты, десятки, девятки ?

        Ока-это считался, А -класс. Волга-3110 -это Е-класс. Соответственно, Зилы правительственные и Газ «Чайка» -еще больше (S -класса).

        Отредактировано: Омутин Зафар~17:43 01.11.15
        #708317 ↑
        • 3
          Нет аватара Sibiryak8601.11.15 17:41:34

          Всегда писалось, что Жигули-это С-класс, и в журнале за рулем автопрофи писали об этом

          при всём моём уважении к журналу «За рулём» Жигули как и их про родитель Fiat-124 считается B-классом

          Москвич 2141
          тоже скорее B

          Волга-3110 -это Е-класс.

          ну в принципе да хотя как по мне это больше D, но это неважно так как уже не делают на ГАЗе легковушки

          Калина-В-классом.

          калина, приора, 2110 это всё B-класс

          Вот платформа D-класса нам бы не помешала что-бы на её основе сделать седан и паркетник, но наша промышленность пока к такому не готова нет силовых установок,трансмиссии и прочего, но как я надеюсь это пока.

          #708330 ↑
          • 0
            Нет аватара guest01.11.15 19:16:04

            их про родитель Fiat-124 считается B-классом
            С-класс -это Гольф класс. если видали первые Гольф, то это 700 кГ веса и размер соответствующий. И 2 и 3 -й Гольф Фольксваген-такого же размера что и ВАЗ-2101.

            Вот с сайта журнала колеса:

            A-класс

            автомобили длиной до 3 600 мм.

            B-класс

            автомобили длиной до 4 100 мм.

            Эталоны: Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2.

            C-класс

            автомобили длиной до 4 400 мм.

            Эталоны: Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane.

            D-класс

            автомобили длиной до 4 700 мм.

            Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60.

            E-класс

            автомобили длиной до 5 000 мм.

            Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80.

            Как развивались классы?

            Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B. Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение «семерки» BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry.

            калина, приора, 2110 это всё B-класс

            длина ВАЗ Калина-4040 мм. До 4100 мм-это В класс.

            длина ВАз Приора-4350 мм -это от 4100 до 4400, в размере класса С.

            Ваз Веста -длина 4410 мм. -твердый класс С. В маркетинговых целях понизили до якобы класса В.

            Вот платформа D-класса нам бы не помешала что-бы на её основе сделать седан и паркетник, но наша промышленность пока к такому не готова нет силовых установок,трансмиссии и прочего, но как я надеюсь это пока.

            Калина гораздо меньше размера и в проекте так и звали -В класс, меньший авто, чем тогда выпускавшаяся десятка.

            У нас собирают и Д и Е класс, как пример-Тойота Кэмри Е класса на заводе в С-Пб. Форд Мондео Д класса, там же.

            Отредактировано: Омутин Зафар~20:22 01.11.15
            #708362 ↑
            • 0
              Нет аватара Sibiryak8601.11.15 19:41:10

              B-класс

              автомобили длиной до 4 100 мм.

              ну вот Fiat 124 Length 4,042 mm (159.1 in) (sedan)Wheelbase 2,420 mm (95.3 in) (sedan)

              так что вполне вписывается, а методики оценки комплексны основываются не только на длине

              Volkswagen Golf не просто легендарная машина.

              не спорю родоначальник класса как ни как, но мне никогда не нравился

              У нас собирают и Д и Е класс, как пример-Тойота Кэмри Е класса на заводе в С-Пб. Форд Мондео Д класса, там же.

              вот именно собирают иностранные авто концерны, а я имею ввиду платформу разработанную хотя бы на 50% российскими инженерами и производимую в России из комплектующих не менее 50% которых тоже российские.

              #708366 ↑
              • 0
                Нет аватара guest01.11.15 20:05:21

                ну вот Fiat 124 Length 4,042 mm (159.1 in) (sedan)Wheelbase 2,420 mm (95.3 in) (sedan)

                так что вполне вписывается, а методики оценки комплексны основываются не только на длине

                В то время Гольф класс был такой. И Ваз 2101 всегда считался в Гольф классе.

                вот именно собирают иностранные авто концерны, а я имею ввиду платформу разработанную хотя бы на 50% российскими инженерами и производимую в России из комплектующих не менее 50% которых тоже российские.
                Нет особой необходимости начинать умирающий тип авто производить.

                Будущее-за легкими гибридами с автопилотом. А мое мнение-общественный транспорт нужен. В пробках задыхаются города.

                А если и личный авто-то расход 1-2 литра на 100 км. Рекордные авто тратят 1 литр на 2000 км. Тонна и более железа везет тушку в 80 кГ-КПД общий в пару процентов-позор для 21 века.

                #708368 ↑
                • 0
                  Нет аватара Sibiryak8602.11.15 11:29:41

                  В то время Гольф класс был такой. И Ваз 2101 всегда считался в Гольф классе.

                  неважно жигулей уже нет в производстве и гольф теперь другая машина дорогущая блин

                  Нет особой необходимости начинать умирающий тип авто производить.

                  Будущее-за легкими гибридами с автопилотом. А мое мнение-общественный транспорт нужен. В пробках задыхаются города.

                  А если и личный авто-то расход 1-2 литра на 100 км. Рекордные авто тратят 1 литр на 2000 км. Тонна и более железа везет тушку в 80 кГ-КПД общий в пару процентов-позор для 21 века.

                  ну может быть когда-нибудь и возможно но…

                  #708496 ↑
      • 0
        Нет аватара Dean01.11.15 23:31:58

        всё дело в том что премьер это по сути самопал

        Самопал это в гараже, у дяди Васи. В данном случае нужно знать, что из себя представляет компания «Супер-Авто», прежде, чем называть что-то самопалом, в том числе продукцию указанной фирмы.

        Читаем: «Одним из приоритетных направлений в стратегии развития ОАО «АВТОВАЗ» является создание на базе основного модельного ряда новых автомобильных модификаций различного назначения. В целях реализации этого направления и было принято решение о создании специализированных структурных образований, работающих под эгидой ОАО «АВТОВАЗ" Являясь специализированным партнером ОАО «АВТОВАЗ", «Супер-Авто» быстро налаживает производство, соответствующее всем техническим требованиям и нормативам автозавода: на все автомобили, собранные «Супер-Авто» распространяются соответствующие гарантийные обязательства ВАЗа, они имеют заводской сертификат качества и полное право на послегарантийное обслуживание.» (информация с оф.сайта ГК «Супер-Авто».

        Таким образом, если Весту в таком варианте запустят, то не удивлюсь, что выпуском такой версии будет заниматься — ГК «Супер-Авто».

        Отредактировано: Dean~00:43 02.11.15
        #708401 ↑
        • 0
          Нет аватара Sibiryak8602.11.15 11:44:07

          Чё это вы так за них вписываетесь? Лично я инфы не нашел что они удлинённую приору испытывали на боковой удар и т. д. и т. п. А вот если сам ВАЗ будет делать на своём ОПП то доверие будет и спрос тоже

          #708500 ↑
          • 0
            Нет аватара Dean02.11.15 13:41:29

            Никто не вписывается. Обратная связь есть. Напишите — спросите. 0ПП — это есть ГК «Супер-Авто». Там 112 и Приора Купе выпускалась.

            #708532 ↑