Лого Сделано у нас
90

Кемеровские машиностроители впервые в России начали выпуск дизелевозов для шахт

В Кемеровской области два машиностроительных предприятия приступили к производству дизелевозов для шахт. Ранее подземные локомотивы, предназначенные для транспортировки людей и грузов, завозились из-за рубежа — Чехии, Словакии, Германии, Польши.

Как сообщил директор Кузбасского завода горного машиностроения Евгений Котиков, первый дизелевоз уже собран, его планируется представить в середине декабря. Соотношение отечественных и импортных комплектующих на данный момент составляет 50 на 50 процентов, в перспективе эти пропорции планируется довести к 70 на 30 процентов. «Наш локомотив уже сертифицирован, прошел экспертизу промышленной безопасности. На новом производстве создано 200 рабочих мест. По мере развития предприятия их может быть больше», — сказал он.

По его данным, предприятие может выпускать до 20 локомотивов в год. «Это позволяет закрыть потребность шахт Кузбасса», — отметил он. В будущем завод намерен экспортировать в Казахстан, Монголию, Индию.

Технический директор холдинга «Центр транспортных систем» Дмитрий Ведерко сообщил, что компания завершила разработку дизелевоза, который будет конкурировать с аналогами немецкой компании Scharf и чешской Ferrit. Его стоимость, как ожидается, будет ниже западных на 25 процентов. «Планируем, что в декабре 2015 года будет осуществлена контрольная сборка самой машины. И в феврале- марте данный агрегат будет полностью сертифицирован, — отметил он.

Ведерко уточнил, что дизелевоз на 95 процентов состоит из российских комплектующих. «Оставшиеся пять процентов — это в основном электроника. К концу 2016 года дизелевоз будет полностью из российских комплектующих. Одно из наших предприятий — «Электромашина» — произведет замену оставшихся комплектующих», — добавил он. Разрабатываются также новые более мощные дизелевозы и дезелевозы для перемещения более тяжелой горной техники, работа завершится в 2016-начале 2017 года.

  • 2
    Dima Lashkov
    15.11.1500:57:09

    Соотношение отечественных и импортных комплектующих на данный момент составляет 50 на 50 процентов, в перспективе эти пропорции планируется довести к 70 на 30 процентов.

    a потом

    Ведерко уточнил, что дизелевоз на 95 процентов состоит из российских комплектующих. «Оставшиеся пять процентов — это в основном электроника. К концу 2016 года дизелевоз будет полностью из российских комплектующих. Одно из наших предприятий — «Электромашина» — произведет замену оставшихся комплектующих"

    так как на самом деле?

    • 0
      moskovskiy-310 moskovskiy-310
      15.11.1520:52:45

      В Кемеровской области два машиностроительных предприятия приступили к производству дизелевозов для шахт.

      там речь о ДВУХ заводах. на одном локализация 70 процентов,на другом 95

  • 0
    Нет аватара pakhomov
    15.11.1516:46:01

    Интересно, при строительстве метрополитенов их использовать будут? В Москве есть, но импортные.

  • 0
    Нет аватара dimKC
    15.11.1520:37:07

    Фотку бы поместили — интересно как он выглядит.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,