MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 ноября 49
219
A_SEVER Фотофакты

Очередной Ил-96-300 для СЛО «Россия»

Самолёт Ил-96-300ПУ с регистрационным номером RA-96022 изготовлен ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и в настоящее время проходит предполётные испытания.

P. S. 23 ноября самолёт совершил свой первый полёт!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest23.11.15 17:09:08

    Boeing 767-300 — 17.7.

    Boeing 787-8 — 16.

    Для сравнения, у Ту-144 — 100 г/пасс. км.   

    #715924 ↑
    • 0
      Нет аватара guest23.11.15 17:46:50

      Спасибо, но сравнивать нужно сравнимое конечно. Например, по текущей теме: ИЛ-300, который мог перевезти 300 пассажиров, имеет удельный расход 26,4 г/пасс.-км. С учетом того, что пассажировместимость у ИЛ-96-400 выросла до 436 пассажиров (на 45%), а общий расход топлива возрос всего на 10%, то и удельный расход топлива где-то на 30% должен быть меньше, т.е в районе 18-19 г/пасс.-км. А это уже вполне сопоставимые величины.

      #715935 ↑
      • 0
        Нет аватара guest23.11.15 21:32:31

        Интересно, что Аэрофлоту и 300х с 26.4 даже хватало…

        Письмо эксплуатанта главному конструктору Ил-96-300 от 02.08.2011 года. Там сказано: «…эксплуатация самолетов Ил-96-300 в ОАО Аэрофлот в условиях конкуренции с дальнемагистральными самолетами иностранного производства доказывает свою коммерческую привлекательность как по загрузке, так и по регулярности отправления в рейс"

        #715998 ↑
        • -2
          Нет аватара guest24.11.15 01:16:10

          Странно, все здесь пишут, что наши авиаперевозчиикк не хотели брать ИЛ-96, т.к. он неэффективный, устаревший и жрет много топлива. Собственно все аргументы противников ИЛ-96 сводятся в конечном итоге к фразе «если он такой хороший, почему авиакомпании его не берут».

          #716029 ↑
          • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest26.11.15 23:51:04

      Ту-144 расход сравним с аналогичным Конкордом. Сверхзвук кратно повышает расход

      #716899 ↑