Кстати, почитал документ, ссылку на который любезно предоставил Matrix2055, вот что я нашел на странице 15:

19. Maximum Seating Capacity

The maximum number of passengers approved for emergency evacuation taking into

account the introduction of Type C emergency exits in EASA Type Certification Basis via

787 Special Condition CRI D-09 is:

381 with four pairs of exit in an (A, A, A, A) exit arrangement

355 with four pairs of exit in an (C, A, A, A) exit arrangement

330 with four pairs of exit in an (A, A, C, A) exit arrangement

300 with four pairs of exit in an (C, A, C, A) exit arrangement

Maximum passenger capacity may be further limited by Environmental Control System

ventilation per occupant as defined in CS 25.831(a) as amended by EASA 787 Special

Т.е. 381 — максимальная пассажировместимость Боинга 787-9, а вовсе не 420. Это существенная разница, получается у ИЛ-96-400 этот показатель на 55 пассажиров или 14,5% больше. Это плюс в сторону ИЛ-96-400.