"сотни тонн"у бомб,

Когда на самолете летаешь, часто трясет?

Я думаю, что и тут турбулентность это не штатная ситуация, да и при той скорости и массе с которой планирует бомба, турбулентность в нормальных условиях не сильно влияет. А поправки на скорость ветра закладываются.

Давай попробуем посмотреть цифры.

Крепкий ветер — 17-20м/c, порывы будут меньше. Скорость звука 330м\с. Пусь самолет летит со скоростью 300м\с Еще у бомбы есть парусность, сколько не знаю, пытаются сделать как можно меньше.

Дальше работает закон сохранения, энергии энергий авиабомбы mV^2/2 + mgh. по сравнению с порывами ветра, цифра получиться значительно больше. Так что отклонение которое создадут порывы ветра будет не очень большое. И соответственно, чем больше энергия тем дальше может пролететь бомба, и конечно еще крылья, которые тоже увеличивают расстояние.

Получив величину отклонения, нужно рассчитать площадь рулей, которые могут скомпенсировать это отклонение. Дальше проводят эксперименты, что бы убедится, что рули компенсируют отклонения так как нужно.

Коррекцию, куда лететь, можно произвести по GPS, или подсветить цель. Это коррекция по положению. Ошибка получения координат цели тут минимальная.

Можно по гироскопу, но гирокомпас, имеет погрешность, которая со времен растет.

Гироскоп выдает ускорение, это два интеграла и мы получаем положение.

Конкретные параметры, такой авиабомбы я думаю засекречены, тк зная их можно более эффективно эти бомбы сбивать.

Зная максимальный угол отклонения и скорость, можно рассчитать объем в котором гарантировано будет находиться такая авиабомба через несколько секунд и соответственно в этом объеме произвести перехват.