РВК мля, опять ты умничать лезешь в чём не в зуб ногой. Дело не в том что четыре там или два, а в том что там мощи больше чем надо, поэтому на крейсере они идут с сильно малой нагрузкой. Два такой же мощности ничем не экономичней будут. Зато ненадёжно, ибо самолёты такого класса на одном двигателе могут и не сесть. В идеале два движка Ил 96 надо на крейсере глушить. Но засада в том, что тогда двум оставшимся для поддержания приемлимой скорости придётся сильно закручиваться -> быстро ушатываться. Про решение я уже говорил, но ты видать так никуя и не понял и видео не смотрел. Ставится 2*НК-93 и 2*ПС90. На взлёте гребут все 4. На крейсере Псы глушатся и гребут только 93е. Винтовинтеляторная капотированная архитектура позволяет создавать достаточную для такой махины тягу для поддержания крейсерской скорости без визглявого закручивания и быстрого израбатывания ресурса. При этом работают с хорошей средней нагрузкой это раз и сами по себе экономичней при равной тяге, что позволяет достич недостижимых никем ранее результатов топливной эффективности. То есть реально можно говорить практически о двукратном выигрыше в сравнении с существующим вариантом(рядом с которым твои любимые двумоторыне Боинги-Аирбасы, могут показать отыгрышь в экономичности максимум 10-15%, да и то вообще не за счёт моторов в основном).