Это как принтер и картидж. Сначала производитель сажает на иглу низкой первоначальной ценой, потом начинаются траты на обслуживание. Запчасти — это часто монополия, иначе бы стоили бачкИ для омывателя лобового стекла по 100р для всех машин. Понятно же, что в производстве они обходятся именно так. Но зачем? Надо нажиться на запчасти, на чернилах, именно здесь прибыль. И Вы, Sergio Buk, не можете не понимать о чём говорит Glass. Другое дело, как выбран путь модернизации. Если прицел на замену и станков, и красок и волокна, — здорово. Но есть подозрение, что многие производители хотят быть просто интеграторами. Мол, моё дело ткань, а «исходники» я возьму у тех, у кого самое лучшее. И, вроде, смысл есть. Но на самом деле — нет. Потому что кому ты такой интегратор нужен? Турки сделают не хуже, а китайцы дешевле, а итальянцы отвратно, но бирка-лейбл всё покроет и втридорога все купят. Так что путь у нас один — полный цикл. Но задача ли это фабрики? Формально — нет. На деле — и её тоже. Должны выбирать отечественное сырьё. НО если оно хуже? А оно будет хуже, потому что мы в процессе восстановления? Кто из нас купит рубашку заведомо худшего качества и дороже только потому, что она отечественная? Вот это и будет патриотизм. Вы заплатите лишние деньги за разработку нашего, которого сейчас ещё нет в нужном качестве! Но ключ именно такой: готовы ли мы купить наше, которое хуже, спонсируя надежду? А сейчас мы спонсируем только производителя, который как-то ухитрился УЖЕ выйти на нужный уровень качества. Как это он туда попал-то? Мы ж его разработки не финансировали. Хорошо, если государство. Этим повезло. Но мало кому везёт. Авиации, и то не везёт. Резюме: хотим поднимать промышленность, должны её спонсировать, только потому, что она наша, не важно какое качество (если не брать внутреннюю конкуренцию), сожалея, конечно, если плохое, ругая их. Потому что государство может и против промышленности играть, хорошо если просто наплевало. Дальше уже нюансы кого именно спонсировать. Надо чтоб предприятие видело цель как и мы.