MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 февраля 7
177
Urepus U Производство

АВТОВАЗ готов к выпуску нового двигателя в промышленных объёмах

Речь идёт о новом двигателе 21179 объёмом 1.8 литра и мощностью 122 л.с. Пока линия выдаёт по одному мотору каждые 7-8 минут, в дальнейшем время сборки сократится до пяти минут.

  • фото: avtosreda.ru
  • фото: avtosreda.ru

По собственной информации «Колёса.ру», плановое время сборки одного двигателя 1.8 литра — не более пяти минут. Проектная мощность линии — до 60 000 моторов ежегодно. В настоящее время ведутся работы по завершению наладки оборудования.

Двигатель 1.8 литра дебютировал на Lada Xray в связке с автоматизированной механической трансмиссией. На АВТОВАЗе не исключают появление пары 1.8 литра и пятиступенчатой «механики». Об этом заявили представители компании во время всероссийского тест-драйва новинки.

Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что новый двигатель 21179 можно будет устанавливать на любые автомобили Lada, если того потребует рынок.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kolesa.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара guest27.02.16 07:22:39

    Хамство, как признак ума? Во многих тесдрайвах, как раз и сравнивают поведение ВАЗовской АМТ и уже известные АМТ других фирм, в том числе французов. Про разрыв мощности я даже упоминал, потому, что это норма для них, а неадекватность поведения заключается именно в «выборе» мозгами передачи и времени(не на сколько долго, а в какой момент) переключения. Вот че биться головой в похмелье урапатриатизма, вместо того, что бы признать, что проблема есть и просто нужно искать пути её решения. Вполне допускаю, что проблема в алгоритмах работы и нужно чуток более усердно подобрать режимы. Но, проблема ЕСТЬ и она ЯВНА для всех, кто тестил с АМТ. Но вы продолжайте биться головой с пеной у рта и дальше, если Вам так больше нравится жить.

    #752588 ↑
    • 7
      Нет аватара guest27.02.16 09:13:32

      Прекращайте упражняться в красноречии. Поведение амт на Весте, такое же как амт на С5. Рывки с 1 по 3 передачи вверх и их отсутствие вниз. Коробка адаптивная и за один тест драйв оценить её работу сложно. Не возможно предугадать все ситуации, я как бывший владелец С5 с амт могу сказать, что коробка тоже иногда вела себя не совсем адекватно, например при подъеме в горку могла переключиться на повышенную передачу. Спасали подрулевые переключатели. На Весте в таких ситуациях придется махать кочергой. Но это все мелочи в повседневной городской эксплуатации. Комфорта гораздо больше, чем на механике. АМТ это более доступный компромисс со своими плюсами и минусами. Нужно трезво оценивать возможности этой коробки, тогда и ожидания совпадут с её возможностями.

      Отредактировано: plus.google.comu0115788993045954520651~10:15 27.02.16
      #752617 ↑
    • 7
      Нет аватара guest27.02.16 09:20:55

      Андрей ВАЗ это Рено Ниссан. У французов нет нормальной гидравлики и в принципе нет DSG. Технологией DSG владеют немцы Фольксваген и немецкое подразделение форд. Французы и итальянцы пошли по пути АМТ как говорится дешево и сердито. Возможно можно было бы поставить вариатор от Ниссан. Других вариантов не дано.

      Отредактировано: Yury Lipatov~10:29 27.02.16
      #752623 ↑
      • 0
        Нет аватара Таманец28.02.16 13:48:58

        Нафиг это немецкое DSG. По сервисам очередь на ремонт стоит, у приятеля ещё до пробега 70 тыс оно ухитрилось ДВАЖДЫ умереть. Семейный человек, в гонках не замечен. Продал он своё «немецкое качество», чему безумно рад.

        #752990 ↑
    • 5
      Urepus U Urepus U27.02.16 11:16:14

      Во многих тесдрайвах, как раз и сравнивают поведение ВАЗовской АМТ и уже известные АМТ других фирм, в том числе французов.

      давай ты не будешь выдумывать.в 99 тестах из 100 эту амт сравнивают с корейским автоматом Соляриса ибо у главного конкурента амт просто нет.а вот в том редком случае, когда сравнивают с другими амт оказывается ,что она работает даже лучше французской. так что ты всё переврал.

      Отредактировано: Urepus U~12:27 27.02.16
      #752654 ↑
    • 5
      Нет аватара riorom27.02.16 13:21:28

      товарищь адекватность программы управления роботом идет накопительная — помере того как робот изучает ваш стиль вождения он перестраивает и время реакции и время переключения передачь так работают и все роботы и все автоматы и нет ничего удивительного что под разными ездюками и разными стилями педалирования необученный под конкретный стиль езды робот ведет себя одинаково неадекватно. Задача программы обучится под конкретного ездюка это произойдет за 200-300 км все дальше вы незаметите как он четко будет выполнять ваши команды через педаль газа .

      Если не понимаете принципов работы роботов то и нехрен писать — никакого другого результата ни у какого другого производителя на тестах быть не может.

      #752694 ↑
    • 0
      Нет аватара Egregore07.03.16 03:51:43

      если Вам так больше нравится жить.

      то можешь в адекватном ответе наити не только хамство, но и проблему на пустом месте, которую кто-то за тебя должен решить.

      #755578 ↑