Можно и с кайзером. Как Вы сами заметили вероятность попадания в корабль 3-5%. Вероятность попадания в пояс? раз в 10 меньше (и уменьшается с ростом дистанции). у Кайзера ромбическое расположение орудий, и в большинстве случаев работает 8 стволов. т. е. при одинаковом калибре огневая производительность Севастополя в 1.5 раза выше. количество погребов у них я так понимаю одинаковое, а удобство управления огнём сопоставимо. у Севастополя скорость на 2 узла выше, что по итогам Цусимы считалось принципиальным, поскольку корабли может выбирать дистанцию боя. таким образом в бою не предполагающем внезапности, Севастополь будет стрелять, и при прочих равных попадать и пробивать (помним что стреляем через палубу там у Кайзера 20-80) в 1.5 раза чаще. А пояс Кайзера начнёт работать только в случае сближения. Что по идее невыгодно Севастополю.

Против более быстроходных крейсеров периода создания, с артилерией до 8″, бронирование Севастополя позволяет защитить погреба и машины, что делает атаку таких крейсеров не очень эффективной.

Т.е. можно суммировать, РИ очень хорошо учла опыт Цусимы, а немецкие ЛК скорее напоминают развитие типа «Бородино».

Т.е. при при грамотном управлении теоретически преимущество есть. Про Фишера и его творения я в курсе. Любое оружие нужно использовать правильно.

Про неспособность плавать кроме как в акватории морей я косвенно говорил, и тут мы друг-друга поняли. Можно добавить то что у Севастополя ледокольные обводы, что важно для балтики.

Кайзер же имеет на 1000 т большее водоизмещение, при меньшем количестве стволов и меньшей мощности машин, что даёт запас водоизмещения и как следствие выигрыш в бронировании.

Создать же корабль полноценно защищённый от 12″ калибра в рамках ограничения на водоизмещение в 25 000 задачка нетривиальная и для середины 20 века.

Про Линейно возвышенное расположение ГК я уже писал. Оно действительно имеет и преимущества (компактность) и недостатки (верхний вес растёт), и с уязвимостью не всё понятно. У Немцев частенько башни выгорали парами. Англичане так просто взрывались обычно, следом за пожаром в башне.

Ладно мы уклонились от сути статьи. Предлагаю назвать ЛК Севастополь ЛКР обороны внутреннего моря. Как они собственно и строились, после потерь в Русско-Японской компании. И разойтись, пока бан не схлопотали))