MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 марта 110
145

Немецкая Edscha открыла завод по производству автокомпонентов в ОЭЗ «Тольятти».

В особой экономической зоне «Тольятти» стартовало производство автокомпонентов «Эдша Тольятти». Это первый завод в России немецкой корпорации Edscha, с 2010 года входящей в группу Gestamp. Объем инвестиций в проект — 313 млн рублей.

В этом году около 50 сотрудников нового завода в ОЭЗ начали сборку и изготовление дверных петель, петель для двери задка, крышки багажника и капота для российского рынка. Ожидаемый общий объем производства в 2016 году — около 2,5 млн петель. Главный потребитель продукции завода — альянс АВТОВАЗ-Renault-Nissan.

В среднесрочной перспективе планируется принять на работу более 150 сотрудников. Производственная площадь завода составляет 5 000 кв. м. Дополнительная площадь, равная почти 6 000 кв. м, доступна для последующего расширения.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: oeztlt.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Ra13.03.16 21:06:39

    Например утверждается, что Андерссон зачем-то перевёз конвейер для Весты из Тольятти в Ижевск.

    гыгыгы

    Эффективный управленец сразу планирует размещение конвейера там, где он выдаст свои 100%, а не переносит смонтированную линию, увеличивая расходы на монтаж и демонтаж, а также амортизацию оборудования. «ЭФФЕКТ» в приросте УБЫТКОВ     Так мало того, опять появились планы возвращения сборочной линии из Ижевска!

    10 миллиардов туда, потом обратно, подумаешь ))) Это же не копейка, которая рубль бережет ))))

    Реклама в размере 5 миллиардов рублей тоже натягивание совы на глобус.

    2 раза гыгыггы

    Это северный зверек, товарищи     Стоимость 8 тысяч Вест. Осталось выяснить, а сколько же надо продать Вест, чтобы покрыть эту рекламу, наверное не меньше миллиона?

    Экономическую эффективность и прибыль заменим рекламой и убытками, ну, а ЧО?!    

    Мы это и так знаем, ибо ефяктивный манагер Бу поставил имидж ВАЗа ключевым траблом.

    Ну чо? Молоток Бу, прибыли нет да и имидж там же — в черный дыре.

    Вся «эффективность» Бу вылилась в сокращении локализации и увеличении доли импортных комплектующих да росте убытков и это при сокращение штатов сотрудников почти в 2 раза.

    • -1
      RadiantConfessor RadiantConfessor14.03.16 01:02:10

      Разве Андерссон первым создал конвейер в Тольятти? По моему он там был создан при предыдущем руководителе.

      Что касается рекламы, то тут нужно не Весту рекламировать, а реанимировать весь бренд АвтоВАЗ, а это дорогого стоит.

      Отредактировано: Zveruga~03:03 14.03.16