Народная марка

Стартовали продажи Lada Xray с мотором 1.8 литра

Стартовали продажи Lada Xray с мотором 1.8 литра

В дилерских центрах Lada начались продажи высокого хэтчбека Lada Xray со 122-сильным двигателем объёмом 1.8 литра,одной из особенностей которого является наличие электронной системы изменения фаз газораспределения (VVT).

Двигатель объёмом 1.8 литра и мощностью 122 л.с. предлагается в паре с автоматизированной механической трансмиссией и доступен для Lada Xray в комплектациях Optima и Top. Крутящий момент 120 Нм доступен уже при 1 000 оборотов в минуту. Максимальный показатель — 170 Нм. Заявленный удельный расход топлива хэтча с новым мотором в смешанном цикле — 7.1 литра

Цена Lada Xray в комплектации Optima и пакетом допоборудования Comfort (кондиционер, подогрев передних сидений, охлаждаемый перчаточный ящик) — от 653 000 рублей. В данной версии исполнения хэтчбек оснащается фронтальными подушками безопасности; системами курсовой устойчивости, антиблокировки тормозов, помощи при старте на подъёме, противопробуксовки; аудиосистемой с четырьмя динамиками; сиденьем водителя с регулировкой по высоте; электростеклоподъёмниками передних дверей, системой ЭРА-ГЛОНАСС; 16-дюймовыми колёсными дисками.

Цена на Xray в версии Top со 122-сильным мотором начинается от 693 000 рублей. В данную комплектацию вдобавок к вышеперечисленному комплекту оборудования входят: противотуманные фары; двойной пол багажного отделения; футляр для очков; выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира; электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида; датчики парковки; мультимедиа система с навигацией.

За доплату 30 000 рублей комплектацию можно расширить за счёт климат-контроля, обогрева лобового стекла, камеры заднего вида и датчиков дождя и света.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.kolesa.ru/news/startoval...xray-s-motorom-1_8-litra-2016-03-22

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

АвтоВАЗ, Лада, Lada Xray

11
SergeySeverny
22.03.1612:33:56

вот теперь можно брать!

#761283 ↑
4
koshmar
22.03.1612:45:41

Ещё бы кнопку отключения стабилизации (ESP). Сейчас кулибины самостоятельно её врезают в панель, вытягивая провода от блока предохранителей (F62). Иначе по грязи на этой машине далеко не уедешь, застревает в каждой колее. В Лада Веста есть такая функция, в Xray нету.

Отредактировано: koshmar~15:01 22.03.16

#761287 ↑

4
Urepus U
22.03.1612:57:42

где-то уже читал,что на ВАЗе обещали внедрить кнопку,согласившись с её необходимостью (под напором первых тестов на проходимость)

#761293 ↑

0
Максим Кошелев
22.03.1613:12:33

дифференциал нормальный был бы, кнопка не нужна была бы

#761299 ↑

0
~~riorom~~
22.03.1619:21:47

а в чем проблема покупаете самоблок и ставите вот и все завод такой ерундой заниматся небудет просто потому что оно практически никому ненужно, а цену машине сильно поднимет .
Самый простой способ увеличить проходимость машины это спустить колеса — следующий шаг это поставить цепи ну, а дальше самоблоки тд и т. п.

#761427 ↑
0
rvk
22.03.1620:20:27

Там как раз и стоит нормальный дифференциал.

#761455 ↑

0
Максим Кошелев
26.03.1621:03:23

нет, там не стоит нормального дифференциала

#763020 ↑

0
rvk
26.03.1621:08:14

ТО есть там стоит ненормальный дифференциал?

#763024 ↑

0
~~Игорь Brick~~
27.10.1615:24:32

В чем ненормальность ОБЫЧНОГО, без блокировки, дифференциала? Все дифференциалы работают одинаково, что на Весте, что на Мерседесе.

#846257 ↑

1
rvk
22.03.1620:20:00

Иначе по грязи на этой машине далеко не уедешь, застревает в каждой колее
Насколько я понимаю как раз наоборот, так как там система распределения тормозных усилий = по сути блокировка межколесного дифференциала, то есть с ЕСП машина должна быть проходимее.

#761453 ↑

0
Curiouscat
23.03.1610:28:07

rvk, тогда зачем он вообще нужен? В своем японском ведре хрен знает какого года ни разу не пользовался данной кнопкой.

#761666 ↑

0
rvk
23.03.1611:12:44

Кто нужен?

#761698 ↑

0
Urepus U
23.03.1610:41:49

нет,есп здорово мешает ехать по снежной целине,так как не даёт движку раскрутиться на полную.есть видео,но что-то найти так и не смог в этом видео показали преимущество отключаемой есп Весты на снежном бездорожье.
нашлось таки видео про преиумущество отключаемой ЕСП "Холодный супертест" десяти популярных автомобилей

Отредактировано: Urepus U~13:02 23.03.16

#761678 ↑

0
rvk
23.03.1611:18:39

ШИТО? На ХРэе по снежной целине? Ты не путаешь этот автомобиль с трактором?
Еще раз повторяю, ЕСП включает в себя противобуксовочную систему, которая по сути эмулирует блокировку дифференциала, и это помогает вылезти, например, из небольшой лужи, или выехать из канавы, в случае если одно из колес вывесилось. А ехать по снежной Целине на ХРэее не стоит ни с включенной ни с выключенной ЕСП (что мешает вытянуть предохранитель?), если только не в паре с трактором.

#761701 ↑

0
Urepus U
23.03.1614:41:04

нет не путаю,после снегопада порой и в городе снежная целина.а сравнивали там иксрей с обычными легковушками ,которые эту снежную целину успешно преодолели-и на тракторы они ну совсем не похожи.
А ехать по снежной Целине на ХРэее не стоит ни с включенной ни с выключенной ЕСП (что мешает вытянуть предохранитель?), если только не в паре с трактором.
ну так мы далеко пойдём…давай будем предохранитель каждый раз вынимать или двух седоков с собой возить, если что буду толкать. а для надёжности можно возить ещё и трактор для подстраховки .а может проще всё ж таки кнопку отключения внедрить и ничего не выдумывать.я за кнопку,хотя кому-то может интереснее предохранители выдёргивать…это смахивает на совет не заморачиваться на выключатель,а тушить свет, выкручивая лампочку.сомнительное удовольствие скажу я вам.

Отредактировано: Urepus U~17:00 23.03.16

#761806 ↑

0
rvk
23.03.1618:06:53

Я смотрел это видео. Надуманный тест. ХРэй вообще для другого, например если ты заедешь на бордюр на машине без ЕСП, вывесив одно колесо, то там и останешся, а ХРэй выйдет. Вот для чего эта машина, а не для снежной целины.
Впрочем, кнопка отключения ЕСП лишней не будет, ведь его можно всегда включить, в любое удобное время. Просто нужно понимать для чего нужен тот или иной автомобиль. ХРэй даже ВАЗом не позиционируется как кроссовер, это высокий хэтч в стиле SUV

#761901 ↑

0
Urepus U
23.03.1614:57:01

и это помогает вылезти, например, из небольшой лужи,
для этого не нужна никакая есп
выехать из канавы,
ШИТО? На иксрее ,и в канаву…ну это же не трактор! нет,вот что точно не стоит ,так это по канавам на нём ездить. уж лучше по свежевыпавшему снежку,который снежная целина …

Отредактировано: Urepus U~16:58 23.03.16

#761814 ↑

1
Argonaft
22.03.1612:56:19

В Весту его, да в паре с механикой и будет зажигалка!

#761291 ↑

2
Urepus U
22.03.1614:27:50

и такие планы есть.Lada Vesta получит двигатель 1,8 литра осенью 2016 года
и подружить с механикой хотят в перспективе,но точных сроков пока не называют.

#761322 ↑

2
Sibiryak86
22.03.1613:09:51

раз уж они называют его кроссовером то можно было хотя бы сделать дифференциал с электрической блокировкой при включении которого будет и отключаться и ESP. Вывести всё это на одну кнопку для удобства и что-бы блокировка отключалась и ESP включалась автоматически при скорости 30км/ч.
вот все говорят кроссовер должен ваз сделать полноприводный, а что у ваза есть свой Haldex?

#761296 ↑

-1
koshmar
22.03.1614:01:51

это не кроссовер, а паркетник с большим клиренсом. кроссовера не будет, т.к. руководство автоваза решило, что полный привод не интересен покупателю в РФ.

Отредактировано: koshmar~16:07 22.03.16

#761316 ↑

0
Sibiryak86
22.03.1614:25:17

кроссовер
под это понятие попадают и полно и моно приводные авто, универсалы и хетчи с дорожным просветом в районе 200мм вот ваз так и называет xray. я обязательно пойду к дилеру попробую как она на ходу как кпп работает(на неё много нареканий по поводу рывков) если устроит куплю своей вполне хватит по городу ездить.

#761319 ↑

1
Андрей Хворых
22.03.1614:43:17

полно и моно приводные авто, универсалы и хетчи с дорожным просветом в районе 200мм
Мерседес GLA вроде кроссовер, а просвет у него около 16 см. Вообще что такое кроссовер? Я например всегда считал Ниву кроссовером (нет рамы). Если судить по наличию полного привода в комплектациях, то Пассат можно смело в «кроссовки» записывать, если полный привод и Просвет 200 мм, то GLA не кроссовер, пластиковый обвес? Помнится на 2108/09 конце 90-х и начале 2000-х было много пластмассок, которыми много машин обклеили в те времена, и просвет у них был побольше чем у GLA.
А то что 1.8 пошел в продажу это оч. хорошо. А вот «робот» — весьма спорный агрегат, на нем надо будет учиться ездить (на Весте тестдрайв проходил, единственное, что в ней не понравилось, особенно переход с 1 на 2 передачу при попытке интенсивно разогнаться).

#761329 ↑

-1
Юрий Жолобов
22.03.1614:52:42

Вчера на эту тему тут разговаривали(если это так можно назвать) с одним гражданином. Нива безусловно кроссовер(первый в своём роде, хотя некоторые это оспаривают, но не суть.), а Xray 100% хетчбек, но никто не может запретить заводу, рекламщикам продавцам и.т.д., называть его кроссовером(коим он не является), не является кроссовером и Сандерик степвей и куча китайских, корейских и др. приподнятых хетчей и универсалов, но производители называют их кроссоверами. Всё дело в том как позиционирует свой продукт производитель, нам, потребителям не стоит вестись на громкие названия, нужно уметь отделять зерна от плевел. А так да, полный привод есть и у многих седанов, хетчбеков, минивенов и универсалов, но их не называют кроссоверами, потому что всё зависит от маркетинговой и рекламной программы.

#761336 ↑

1
~~Игорь Плотников~~
23.03.1606:47:13

Жолобов, вы вчера на эту тему «разговаривали» не с одним гражданином, а с минимум пятью наверно. И все вам пытались объяснить, что Кроссовер, как определение классификации автомобиля, может быть как с полным приводом, так и с приводом на одну ось.
Термин «кроссовер» придумали американские маркетологи в конце 20 века. Это автомобиль повышенной проходимости, с бóльшим, по сравнению с седаном, универсалом, клиренсом. Cиноним кроссовера — паркетник. При разработке кроссовера за основу берут платформу, движок и КПП легкового авто. Кроссовер нельзя сравнивать с настоящим внедорожником. Для снижения веса кроссоверы делают без рамы — с несущим кузовов. У этого типа авто нет раздаточной коробки и межосевого дифференциала, он может иметь привод только на одну ось, он не пройдет по настоящему бездорожью. Тем не менее, кроссовер преодолеет заезды и съезды под углами, с которыми не справится седан или универсал. Теперь вы понимаете, почему полноприводные седаны и универсалы не называют кроссоверами, и, что такое кроссовер?

Отредактировано: Игорь Плотников~10:51 23.03.16

#761592 ↑

-1
Юрий Жолобов
23.03.1608:58:52

Игорёк ты опять кучу аккаунтов наделал чтобы разводить флейм и спам оскорбляя людей? Тебя уже забанили, забанят и сейчас.
P. S. А, испугался, быстренько отредактировал свой высер, правильно так и надо. Научу тебя как надо с людьми общаться.

Отредактировано: Юрий Жолобов~11:06 23.03.16

#761622 ↑

-1
~~Игорь Плотников~~
23.03.1609:12:12

Жолобов, я всего лишь исправил фамилию, т.к. увидел, что написал её не верно. Вы же свой комментарий написали, после, как это произошло. Потом увидели, что облажались обвинив меня в оскорблении, и вставили PS.
И кстати Юрец, мы разве на ты переходили?

#761630 ↑

-1
Юрий Жолобов
23.03.1609:20:24

Ну и желчный же ты тип Игорёк. Ты сколько аккаунтов наделал чтобы мне минусов наставвить, тогда твои клоны забанили, надеюсь и сейчас доберутся. Я разговаривал с тобой на ВЫ, но ты первый начал тыкать и оскорблять. Теперь у меня уважения к тебе нет. Хватить флудить не по теме и придумывать оправдания.

#761633 ↑

-1
~~Игорь Плотников~~
23.03.1610:55:58

Юрец, рекомендую к психиатру обратиться. Манией попахивает. Я на этом сайте зарегистрировался первый раз, до этого был сторонним наблюдателем. Рекомендую извиниться, и отвечать по существу.
Но по существу, видимо тебе ответить не чего. Скатился до оскорблений и угроз.

#761689 ↑

-1
Юрий Жолобов
23.03.1611:29:12

Тебе не надоело со своим паранойяльным синдром к людям приставать? Тебе на днях забанили или не тебя, не важно, но пишите вы одно и тоже, и слог у вас одинаковый, а профили однодневки.И точно такая же манера и не уважение к собеседнику и попытка чего-то доказать. Не нервничайте вы же боты. Так что угомонись Игорёк и хватить флудить, пристал как лист банный к задней точке.

Отредактировано: Юрий Жолобов~13:30 23.03.16

#761706 ↑

-1
~~Игорь Плотников~~
23.03.1611:39:29

Успокойся и не хами. Ты меня не знаешь. Я не собираюсь слушать твой бред.
Если тебе есть, что ответить на мой пост 07:47:13, то я тебя внимательно слушаю, если нет. То закройся, хамло.

#761711 ↑

-1
Юрий Жолобов
23.03.1611:42:43

Я то спокоен, а у тебя пригорает одно место Флейм и флуд, админы угомоните пожалуйста гражданина. Он не понимает что заходит за рамки нормальной дискуссии.

#761713 ↑

0
d-tatarinov
23.03.1611:53:54

Флей и флуд таки с Вашей стороны. И таки именно Вы первый начали хамить не смотря на то, что в своей жалобе утверждали обратное. Вас угомонить?

#761720 ↑

-1
Юрий Жолобов
23.03.1611:56:59

Если флуд был с обеих сторон и это неоспоримо, то флейм начал точно не я. И хамить я не начинал. Это гражданин начал своё обращения с явного не уважения к собеседнику:"Жолобович, вы вчера на эту тему «разговаривали» не с одним гражданином, а с минимум пятью наверно." Затем как я предупредил об этом неуважении, он быстренько отредактировал свой комментарий. За темой он следил и моё мнение знает, зачем тогда было разводить этот флуд и флейм по 2 кругу?

Отредактировано: Юрий Жолобов~14:02 23.03.16

#761721 ↑

-2
~~Игорь Плотников~~
23.03.1612:15:19

Жолобов, зачем вы врёте? Я написал вашу фамилию, Жлобин, и без всякого умысла, у меня просто товарищ с такой фамилией. Её я исправил, до того, как вы написали свой пост, и если бы вы его потом не отредактировали, все бы это увидели. Ну да ладно, бог вам судья.

#761732 ↑
0
~~brat_po_razumu~~
23.03.1616:13:17

Вынужден вынести трехдневный бан — флейм и флуд на разных ветках, несмотря на три предупреждения от двух модераторов.

#761863 ↑

3
Sibiryak86
22.03.1616:31:25

Вообще что такое кроссовер?
просто маркетинговый ход больше ничего, от этих авто даже на мало мальском бездорожье толку ноль, единственный плюс дорожный просвет позволяет неровность проезжать не скребя днищем.
Я например всегда считал Ниву кроссовером (нет рамы).
c нивой по проходимости им никогда не тягаться у самого была не подводила

#761367 ↑
-1
~~Игорь Плотников~~
23.03.1606:56:34

Робот агрегат весьма полезный, а не спорный. В городской толчее и пробках неплохая альтернатива механике. На таких роботах пол Европы катается, а французы не стесняются их ставить на свои флагманы, Пежо 508 и Ситроен С5.

#761596 ↑

0
Андрей Хворых
23.03.1609:11:53

Ну то, что нравится половин Европы, может не понравится конкретному человеку. Например мне, робот Весты(Х-рей) не понравился переходом с 1 на 2 передачу при интенсивном ускорении. Этим «финтом» надо будет долго учиться пользоваться, особенно если сформировалась привычка к обычному гидромеханическому автомату. Конечно жаль, что нет такой альтернативы, современный 5-6 ступенчатый гидрач, с возможностью ручного вмешательства был бы очень кстати для этого движка.

#761629 ↑

1
~~Игорь Плотников~~
23.03.1611:35:49

Естественно, после езды на гидротрансформаторе к роботу нужно привыкать, не каждый захочет. Но пересевшим после механики, робот будет только плюсом. А что бы не было рывков при переключении вверх на нижних передачах, нужно так же, как и на механике подсбрасывать газ в момент переключения. Робот это по сути та же механике только передачи за вас переключают актуаторы, а момент переключения определяется электронными мозгами. Поездив на роботе пару дней, очень чутко начинаешь чувствовать этот момент переключения, и рывков никаких не будет. Кстати при переключении вниз рывков вообще нет.
А 5-6 ступенчатый гидрач на Иксрее, я думаю, не появится, ибо нет таких ни в Ниссане, ни в Рено. Максимум вариатор, что тоже не плохо.

#761709 ↑

0
Андрей Хворых
23.03.1611:45:39

Кстати при переключении вниз рывков вообще нет.
Да, вниз переходит хорошо. И ручной режим весьма адекватен.
А 5-6 ступенчатый гидрач на Иксрее, я думаю, не появится, ибо нет таких ни в Ниссане, ни в Рено.
Жаль конечно, но это тенденция у всех производителей наблюдается, либо вариатор, либо робот.

#761714 ↑

0
allex
23.03.1609:33:29

кроссовер или нет уж больше определяет не наличие рамы, а уж скорей всего, наличие раздатки, отключаемого привода и т. д. рама тут не причем!

Отредактировано: allex~11:36 23.03.16

#761637 ↑

0
Андрей Хворых
23.03.1609:42:52

У моего друга переднеприводный Ети 1.2 от Шкоды, с ДСГ. Вопрос, что это такое? Хетчбек? Универсал? Кроссовер? Может полноценный внедорожник?

#761642 ↑

0
allex
23.03.1611:15:12

ну если он передне приводный, в каком месте он внедорожник? да хоть что на него поставь и хоть как назови!

#761699 ↑

2
Urepus U
22.03.1614:34:51

, т.к. руководство автоваза решило, что полный привод не интересен покупателю в РФ.
Крупнейший российский автопроизводитель продолжает совершенствовать ожидаемые новинки Lada — Весту и ИксРей. Как стало известно, компания АВТОВАЗ сейчас работает над внедрением системы полного привода на автомобилях Vesta и Xray. Об этом в ходе презентации концептов стенда компании на Moscow Off-Road Show 2015 сегодня, 26 августа, рассказал директор проекта Xray Олег Груненков.
Lada Vesta и Xray получат полный привод

Отредактировано: Urepus U~16:37 22.03.16

#761324 ↑

1
Юрий Жолобов
22.03.1614:42:53

Да были такие планы и работа велась, но это всё же уже устаревшая информация. Будут ли ставить систему полного привода на Vesta и Xray мы точно не знаем. Если у кого есть свежая инфа по этому поводу. Выкладывайте, буду(и не только я) благодарен.

#761328 ↑

0
Urepus U
22.03.1615:08:44

да новость не свежая,особенно учитывая, что сменили руководителя,но других новостей на этот счёт в последнее время не выходило. поэтому будем считать,что работа продолжится. более чёткая информация будет появляться ближе к августу. Но про Иксрей кросс и Веста кросс было уверенно озвучено-срок выхода этих моделей конец 2016 года.

Отредактировано: Urepus U~17:30 22.03.16

#761345 ↑
2
Urepus U
22.03.1615:26:37

12.01.16 Азат Тимерханов
Новый вазовский хэтчбек LADA XRAY, производство которого стартовало в Тольятти 15 декабря прошлого года, получит полный привод в 2017 году. Новая версия будет называться LADA XRAY Cross. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе АВТОВАЗа.
LADA XRAY получит полный привод в 2017 году

#761351 ↑

1
Юрий Жолобов
22.03.1615:37:38

Спасибо, это уже куда свежее инфа, но думаю всё же стоит дождаться новых планов завода. Если же эти планы менять не будут, то 2017 год это очень даже не плохо.

#761356 ↑

0
koshmar
22.03.1616:47:44

Не будетполноприводного Xray.
http://www.infox.ru/auto/...AY_nye_poluch_print.phtml
Типа как покупатель не готов платить + 70-100 тысяч рублей к стоимости авто ради подключаемого полного привода. Ниссан Террано предлагает несколько вариантов с полным приводом на той же платформе. В итоге становится понятно, что решение отказаться от полного привода пришло от Ниссан, чтобы не создавать более дешевого конкурента. Некоторые блогеры прямо говорят, что отсутствие кнопки отключения ESP — тоже подлянка со стороны японской стороны, чтобы продажи Xray буксовали как он сам.

Отредактировано: koshmar~18:48 22.03.16

#761370 ↑

1
Urepus U
22.03.1617:09:01

Не будетполноприводного Xray.
http://www.infox.ru/auto/...AY_nye_poluch_print.phtml
…По словам руководителя проекта LADA XRAY Олега Груненкова,в ближайшее время автомобиль не получит полного привода.
«НЕ БУДЕТ» И НЕ будет в БЛИЖАЙШЕЕ время-это не одно и то же.
вот такая ещё цитата:
судя по всему, автопроизводитель решил отказаться от такой идеи и в текущем году оснащение машины системой полного привода не рассматривается вовсе.
ничего конкретного не заявлено,а на этот год как бы никто и не планировал.2017 год в планах.так что говорить «не будет» преждевременно.

Отредактировано: Urepus U~19:20 22.03.16

#761375 ↑

Комментарий удален

0
rvk
22.03.1620:29:56

Если бы было так, они бы не предоставили бы свою платформу вообще. Так как Хрэй как минимум конкурент Сандеро, при то что дешевле его и лучше. Так же супостат не дал бы ВАЗу заднюю подвесу и КПП для Весты, та как она тоже конкурент, как минимум Логану. Мало того, часть раз-работки Весты вообще было отдано на аутсорс супостату, но они все сделали качественно и вовремя.

#761462 ↑

0
Curiouscat
23.03.1610:35:35

koshmar, тогда не будет и продаж. Должна быть линейка, иначе перспективы хрея в кризис весьма сомнительны. Вроде и не семейная — детям сзади неудобно, и не паркетник для дешевых понтов, в общем сразу отбрасывается столько вариантов. А на работу дамочки сейчас ездят на других машинках в столицах. Думаю разноцветный мини Купер вскоре станет как и в Европах наиболее часто встречающимся на парковках бизнес центров. Просто тупо популярен у женщин.

#761673 ↑

0
rvk
22.03.1620:34:01

т.к. руководство автоваза решило, что полный привод не интересен покупателю в РФ.
Это не правда. Сейчас идет выбор решения для реализации полного привода. Есть много вариантов. Пока вопрос упирается в цену, но работа продолжается.
Ну и да, руководство ВАЗа только с большого похмелья могло решить что полный привод не интересен покупателю в России, та как даже допотопная Нива остается очень популярным автомобилем. Не говоря уже о статистике популярности кроссоверов в России.

#761466 ↑

0
Curiouscat
23.03.1610:39:24

rvk, может лучше Урбан довести до ума, все эти допотопные интерьеры на угодные планктону навороты.

#761676 ↑

0
rvk
23.03.1611:21:56

Ты реально думаешь что весь недостаток Нивы это только интерьер? Допиливаем интерьер и все готов современный автомобиль? (Я уж молчу что запихнуть в этот кузов современный интерьер просто невозможно)

#761703 ↑

0
Curiouscat
24.03.1609:01:10

rvk, да вовсе не уверен, но думаю косметика салона урбану точно необходима, все-таки в 21 веке живем и это не машина для охоты и рыбалки.

#762094 ↑

0
rvk
24.03.1610:26:06
и это не машина для охоты и рыбалки.
А для чего она? Только мазохист по доброй воле будет использовать Ниву исключительно для поездок на работу. Даже Урбан. Урбан для тех, кто регулярно выбирается во всякие говны, но живет в городе.
Нет, я не спорю, салон Ниве можно было бы осовременить, но вопрос в экономической эффективности и практической целесообразности.
Кстати, если честно, я бы вообще вернул бы Ниве салон 30 летней давности, он был классный! И из мягкого пластика, монолит!
Сравни
#762134 ↑

0
Curiouscat
24.03.1609:03:12

rvk, а вот обычная нива 4*4 популярна до сих пор и ничего там менять и не стоит по крупному. Заграницей вижу ниву, в Германии очень часто попадается.

#762095 ↑

-1
~~Игорь Плотников~~
23.03.1606:49:54

Паркетник, это синоним кроссовера.

#761593 ↑

0
Григорий Харченко
22.03.1617:08:16

а что у ваза есть свой Haldex?
Кому нужно это гумно? Что она может? Ничего, если говорить о 4×4 с просветом.
В России паркетник/кроссовер должен быть с обычным межосевым дифом, с принудительной блокировкой с кнопки и автоматическим его отключением при достижении, скажем 20 км/час.

Отредактировано: Григорий Харченко~19:09 22.03.16

#761374 ↑

0
Sibiryak86
22.03.1617:28:58

В России паркетник/кроссовер должен быть с обычным межосевым дифом, с принудительной блокировкой с кнопки и автоматическим его отключением при достижении, скажем 20 км/час.
ну, а я что что-то другое предложил

#761388 ↑

0
Григорий Харченко
22.03.1617:36:20

ну, а я что что-то другое предложил
А для чего тогда ВАЗу Haldex?

#761391 ↑

0
Sibiryak86
22.03.1617:45:55

ну как для чего, они новую ниву ваяют раздатку на неё точно ставить не будут ну и может xray или весту универсал с полным приводом сделают.

#761396 ↑

0
Григорий Харченко
22.03.1617:52:38

Ну так ты сам себе противоречишь. Говоришь о дифе межосевом с блокировкой и тут же пишешь про Haldex.
Там, где стоит Haldex, в раздатке нет дифа, там тупо угловой редуктор.
И как вот это понять:
они новую ниву ваяют раздатку на неё точно ставить не будут …
А как без раздатки? На вторую ось кто момент передаст?
Что ты вообще имеешь в виду, говоря «раздатка»?

#761397 ↑

0
Sibiryak86
22.03.1618:17:47
Ну так ты сам себе противоречишь. Говоришь о дифе межосевом с блокировкой и тут же пишешь про Haldex.
повторюсь ещё раз
раз уж они называют его кроссовером то можно было хотя бы сделать дифференциал с электрической блокировкой при включении которого будет и отключаться и ESP.
ели они не захотели сделать его полноприводным то хотя бы поставили блокировку в диф что вам не понятно?
А как без раздатки? На вторую ось кто момент передаст?
а зачем раздатка если они решат использовать схему с муфтой и угловым редуктором
Что ты вообще имеешь в виду, говоря «раздатка»?
вот что я имею ввиду обычную раздаточную коробку с блокировкой
но у ваза нет ни муфты своей ни раздатки современной с электронным управлением
#761406 ↑

-1
Григорий Харченко
22.03.1618:19:38

В общем подучи матчасть и не будь выскочкой.
Нахватаются макушек, эксперты диванные…
До свидания.

#761407 ↑

0
Sibiryak86
22.03.1618:23:50

В общем подучи матчасть и не будь выскочкой.
или сам сначала разберись, а потом ярлыки вешай грамотей

#761408 ↑

0
rvk
22.03.1620:23:13

В состав электронных систем входит противобуксовочная система, что по сути и есть блокировка дифференциала.

#761457 ↑

0
Sibiryak86
22.03.1620:37:04

да есть такая штука душит двигатель и тормозит буксующее колесо, в снегу толку мало полноценной заменой блокировки дифференциала не будет. Но и бесполезной назвать тоже нельзя всё зависит от ситуации.

#761467 ↑

0
rvk
22.03.1620:53:58

Ну такая штука все равно лучше чем ничего, тем более что мы говорим не о внедорожнике, а об автомобиле, который в случае чего должен помочь вылезти из небольшой лужи или проехать по грунтовке после небольшого дождя.

#761478 ↑

0
Sibiryak86
22.03.1621:01:53

Ну такая штука все равно лучше чем ничего, тем более что мы говорим не о внедорожнике,
ну так и я об этом электронные системы помогают, но не всегда работают так как на это рассчитывает водитель, в случае с xray мне кажется что полноценная блокировка не плохое решение.

#761482 ↑

0
rvk
22.03.1621:17:47

в случае с xray мне кажется что полноценная блокировка не плохое решение.
Угу, ну тогда чего уж там, и полноценный полный привод, и лебедку в базе

#761496 ↑
0
koshmar
22.03.1622:07:35

да есть такая штука душит двигатель и тормозит буксующее колесо, в снегу толку мало полноценной заменой блокировки дифференциала не будет. Но и бесполезной назвать тоже нельзя всё зависит от ситуации.
На Xray электроника только мешает на грунтовке. На асфальте помощь видно, в грязевой колее срабатывает «антизанос» и обороты режутся.

#761517 ↑

0
Sibiryak86
23.03.1610:36:49

ничего удивительного система стабилизации у него заточена под асфальт как и у других авто этого класса на дороге помогает, а на грунте нет.

#761675 ↑

0
koshmar
23.03.1615:02:58

в интернете есть зимние тесты по глубокому снегу и недавние по грязи в грунтовой колее. веста с отключенной стабилизацией проезжает лужи, а Xray застревает. но если залезть в блок предохранителей и отключить «помощь» — то вполне резво вылазит и ведет себя адекватно клиренсу. то есть едет, а не буксует на ровном месте.
логичный вопрос: что мешало изначально вывести кнопку на панель? я уверен, что проблема грунтовых дорог наверняка поднималась в ходе осенних испытаний машины.

Отредактировано: koshmar~17:05 23.03.16

#761820 ↑

0
Sibiryak86
24.03.1609:46:23

логичный вопрос: что мешало изначально вывести кнопку на панель?
да это вопрос особенно в свете того что ваз позиционирует эту модель как кроссовер. У нас даже после небольшого снегопада из двора утром на легковушке моноприводной так просто не выехать, а уж если электроника будет мешать так вообще придётся мксм ждать.

#762120 ↑

0
Александр Кравцов
23.03.1608:39:54

Почему ваз решил что россиянам не надо 4*4? провели бы опрос и убедились в обратном
я думаю доплата 30-50 к за полный привод не смутила бы желающих

#761615 ↑

0
Urepus U
23.03.1609:39:34

а он и не решал этого.кто сказал что он решил…а 4×4 по просьбам трудящихся кто оставил,а целый выводок кроссов кто представил?а кто обещал к концу года ещё парочку кроссов в линейку добавить? всё будет,но не сразу. в августе думаю узнаем ,что решили по полному приводу,никто пока от него не отказывался.

#761639 ↑

0
Curiouscat
23.03.1610:25:37

Жду оранжевый универсал, в остальном новости плюс, ждем отзывов владельцев ) может доживем и до турбированной двухлитровки для спорт версии с утробным звучанием под Ауди )

#761664 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,