Без Бу ВАЗы вообще бы может почти не продавались

Я еще раз повторяю, что и веста и иксрей замутили еще задолго до Бу и заслуга там именно Бу по большому счету только что при нем в серию пошла. Ну и попиарился он на ней. Машина же не 1 день разрабатываться. И подготовка производства со всеми заключениями контрактов, монтажом оборудования и прочим идет не один день. И все это началось еще задолго до Бу. Бу оставалось только не мешать. Но он таки умудрился помешать     И кстати, вот как раз именно по распоряжению Бу первоначальный план выпуска и Весты и Иксрея (который был разработан еще при Комарове) был уменьшен в пользу моделей Рено. Может быть по этому вон жалуются, что месяцами ждут? Как Вы думаете? А теперь, блин, гордо возникает эта новость, что ВАЗ почти в двое увеличил производство Вест! Выводы сами делайте

Не обращайте внимание — ваш аппонент тратит рабочее время на переписку с вами и вас еще возникают вопросы :почему выгнали БУ — не смог данный Дон Кихот сломать бюрократию ВАЗа и РОСТЕХА,да еще и против РЕНО-НИССАН попер — разве можно такое прощать.По поводу глушителей: Да они близко,но если они по качеству Большое гумно,из-за одной низкой цены их стоит закупать и позорить марку — по моему нет — лучше купить по дороже, но качественней иначе у Весты будет имидж Гранты-машина экономов и людей без претензий.