MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 апреля 40
95

В Ростов-на-Дону доставили новый низкопольный троллейбус «Адмирал» с автономным ходом

В Ростов-на-Дону прибыл новый низкопольный троллейбус «Адмирал», изготовленный в Твери. Всего к ЧМ-2018 планируется покупка 30 новых троллейбусов.

«Силовой каркас изготовлен из стали, имеющей высокую пластичность и предел прочности, а также повышенную коррозионную устойчивость, что позволило снизить массу кузова. Отделение в задней части троллейбуса можно использовать как багажное отделение», — отмечают в мэрии. Также тверской троллейбус оборудован кнопкой вызова экстренных служб при авариях. «Рогами» троллейбуса управляет водитель из кабины, наблюдая в монитор.

Стоимость такого троллейбуса составляет 13,9 млн рублей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: deloru.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    alex4spb alex4spb13.04.16 16:10:59

    Я тоже честно говоря не понимаю, в чем заключается экономическая целесообразность эксплуатации трамвайных линий. Особенно в историческом центре города.

    Но видимо у людей принимающих решения о закупках того или иного вида транспорта есть достаточно аргументированное обоснование.

    Было бы интересно послушать знающих людей.

    • 1
      Нет аватара guest13.04.16 16:49:55

      Пассажиропоток выше, особенно при обособлении трамвайных линий. При работе по системе многих единиц — вдвое меньше водителей. Меньше стоит в пробках (и не создает их, в отличие от крупных остановок троллейбусов), лучше динамика разгона. У современных трамваев по хорошим рельсам и допустимая скорость выше вдвое, где-то до 100 км/ч.

      • 0
        alex4spb alex4spb13.04.16 17:12:07

        Меньше стоит в пробках (и не создает их, в отличие от крупных остановок троллейбусов)
        это в центре города то?!

        У современных трамваев по хорошим рельсам и допустимая скорость выше вдвое, где-то до 100 км/ч.
        ага, в городе…

        я не против трамваев как «пригородного» транспорта.

        но в центре, все преимущества типа повышенного пассажиропотока сходят на нет.