Лого Сделано у нас
171

Новый фургон «Газель-Next»: продажи стартовали

Пока цельнометаллические фургоны «Газель-Next» будут представлены только в самом крупном типоразмере — фургон вместимостью 13,5 кубометра (объём старой «Газели-Бизнес» — лишь 10,5 «куба») и фургон-комби, который одновременно может вместить 7 пассажиров и 9,5 кубометра груза. Двигатели — 150-сильный дизельный Cummins и 109-сильный бензиновый Evotech.

читать полностью

  • 17
    Vasisualiy Vasisualiy
    14.04.1613:45:09

    На фирме примерно 10 прошлых газелей. через год на них без слез не посмотришь. и в хвост и в гриву. Лакокрасочное — … да его просто

    нет. Посмотрим что с этими будет.

    Я так понимаю, что это вопрос больше не к качеству авто (хотя и к нему тоже) а скорее к тому, как это авто эксплуатируют.

    Могу в качестве примера сказать про ситуацию с московскими маршрутками.

    У крупных компаний, типа Автолайна, с парком всё ок. Если в паспорте авто написано, что через такое-то количество километров делаем такие-то работы, то это выполняется.

    У мелких же, какая бы техника у них не была, она убитая вся.

    Относительно новые мерседесы, у которых на торпеде горят все индикаторы поломок, не закрываются двери, всё дребезжит…

    Один раз ехал на таком девайсе. Мерс Спринтер. Водила — полтора джигита, ехал #тапкуФполНавторойПередаче.    

    С таким подходом и танк можно угробить за неделю.

       

    • -1
      Нет аватара kirovec7
      14.04.1614:49:28

      Новость, конечно, хорошая. Но сердце пламенный мотор то — не НАШЕ!!! Как же так? Неужто даже от ЯМЗ дизеля не нашлось? Или комунисы и евотеки у нас отливаются и собираются?

      А коробка и мосты чьи, кто подскажет?

      • 8
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        14.04.1615:01:12

        Или комунисы и евотеки у нас отливаются и собираются?

        В 2006 году создано совместное предприятие Cummins Inc. и ОАО «КамАЗ» — ЗАО «КАММИНЗ КАМА».

        За фургон с бензиновым двигателем Evotech (УМЗ)

        УМЗ расшифровывать или сами догадаетесь?    

        • 1
          alex-ak.livejournal.com alex-ak
          14.04.1615:05:44

          Расшифровывать не надо, лучше расскажите, что это за двигатель, чья разработка и насколько он делается на УМЗ. Может быть только финишная сборка из комплекта, из аббревиатуры это не очевидно.

          • 2
            Саша Рошка Саша Рошка
            14.04.1615:23:07

            Evotech (УМЗ)
            Первый запрос в гугл и сразу на зарулём статья со всеми ответами на ваши вопросы

            ----------------

            Двигатель EvoTech 2,7 — совместная разработка «Группы ГАЗ» и одной из ведущих международных компаний по инжинирингу силовых агрегатов Tenergy (Южная Корея). Ресурс нового мотора — 400 тыс. км, гарантия — 3 года или 150 тыс. км.

            В двигателе широко используются узлы и детали от ведущих международных производителей. Поставщик поршневой группы, свечей зажигания, большинства шлангов и уплотнительных соединений, масляного картера — компания LG (Южная Корея), датчиков системы электронного управления — Bosch (Германия), гидрокомпенсаторов — корпорация Eaton (США).

            Отредактировано: Саша Рошка~17:25 14.04.16
            • -1
              alex-ak.livejournal.com alex-ak
              14.04.1616:03:32

              Спасибо. Ну, по нынешним временам наверное правильной дорогой пошли товарищи. Примерно как Iveco — сборная солянка из хорошо отработанных компонентов, а разработка своя.

              • 1
                Саша Рошка Саша Рошка
                14.04.1617:39:43

                так весь мир по сути работает. и это нормально. одни делают деньги на выпуске авто, другие на выпуске комплектующих. нельзя из за одних, винить других.

                • 3
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  14.04.1620:39:12

                  От только мало кто это понимает. Почему-то считают, что усё до последнего болтика должно унутрях делаться. А по факту любой автомобиль любого бренда — солянка сборная

            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              14.04.1620:40:57

              гидрокомпенсаторов — корпорация Eaton (США).

              Итон и туды влез? Я думал они по всякому электричеству мастаки    

            • 2
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              14.04.1620:51:07

              Первый запрос в гугл

              А вторая же ссылка ведет на никому неизвестный ресурс

               https://www.sdelanounas.ru/blogs/48786     

      • 2
        Дима Архипов Дима Архипов
        14.04.1618:47:17

        А коробка и мосты чьи, кто подскажет?

        ГАЗ.

    • 2
      Омутин Зафар Омутин Зафар
      14.04.1616:18:12

      Как можно лакокрасочное покрытие обслуживать? тут просто не царапать и не сдирать его требуется. Если само не вспучивается и не отлетает.

      огромный вред при носяьт соли на дорогах, во многих странх сольне используют вместо нее каменную крошку, да и колеса сейчас зимние шипованные обязательны, соль приносит миллиардные убытки автовладельцам, и некоторую прибыль коммунальщикам, и видимо, больщую-поставшикам.

      Соль на дорогах -это огромный вред резине, обуви, растениям, здоровью и особенно кузовам авто.

    • 0
      megajob megajob
      14.04.1617:48:39

      Приведу свой приер: у нас в городе один умник привез настоящий ТАМОШНИЙ джип    . Причем не паркетную хрень (тогда таких не было), а Настоящий!    И решил этот «крутой» что ему теперь ВСЕ можно, то есть ямы ему не ямы, колдобины не колдобины.     Результирующая — убил бедную машинку     в «ноль» за два месяца. «Дебилы .ля» © Лавров.    

    • 0
      Нет аватара pakhomov
      14.04.1621:52:17

      Я вот таких не понимаю. Брать дорогущий автомобиль, но при этом экономить на водителе и обслуживании…

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,