стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
162

Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220

РосАтомФлот разместил свежие фотографии головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220, строящегося на судостроительном заводе «Балтийский завод — судостроение». Спуск ледокола на воду намечен на этот месяц

читать полностью

  • 0
    Нет аватара Aleks Petrov
    03.06.1610:37:42

    В моём приблизительном понимании высокоширотная навигация всегда имела свои отличия, в том числе это касалось гирокомпасов, которые в высоких широтах уступали место другим ЭНП.

    Относительно ГЛОНАСС и GPS — видимо, помимо спутниковых навигационных систем, существуют радионавигационные системы на основе различных принципов, когда-то это были импульсные, фазовые, импульсно-фазовые; вероятно это имеет место быть и сегодня в виде продукции двойного назначения

    Отредактировано: Aleks Petrov~12:53 03.06.16
    • 1
      alex-ak.livejournal.com alex-ak
      03.06.1611:15:27

      Это все верно. Вплоть до того, что для аэронавигации в районе полюса, где нельзя доверять ни магнитному, ни даже гироскопическому компасу, в довоенные годы с успехом применялись солнечные часы, а позднее астрокомпасы. С наземными навигационными системами тоже все понятно, только они уже выведены или выводятся из эксплуатации — Decca еще в 2000 году, LORAN-C в 2010, наши «Чайка» и «Маршрут» пока работают, но не факт, что это надолго.

      Я-то вообще про другое. У нас и старые спутниковые системы навигации «Цикада"/"Циклон», и новая ГЛОНАСС изначально рассчитаны на работу в более высоких широтах. GPS из-за малого наклонения орбит (всего 55°) на работу в приполярных областях вообще не рассчитана. ГЛОНАСС, благодаря наклонению орбит почти 65° и расположению их в трех плоскостях, обеспечивает гораздо лучшее покрытие приполярных регионов вообще и территории РФ в частности. Причем прием сигнала стабильнее и за счет бОльшей видимой высоты спутников над горизонтом, и за счет бОльшего количества одновременно видимых спутников. Именно это я и отметил — ну что типа это не голая теория, а действительно подтверждается показаниями прибора. У меня же не пароход, а обыкновенный УАЗ с обыкновенной китайской магнитолой, сигналы «Чайки» я не могу принимать    

      • 1
        Нет аватара Aleks Petrov
        03.06.1612:32:10

        Возращаясь к обнаружению ледокола вертолётом, полагаю, что помимо спутниковых систем навигации, на борту вертолёта достаточный набор разнообразной аппаратуры, не говоря о таком давнем способе, как использование приводного радиомаяка   

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,