MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 июля 16
152

АвтоВАЗ показал электрическую LADA Vesta

  • фото: www.autostat.ru
  • фото: www.autostat.ru

АвтоВАЗ впервые показал прототип электрического седана LADA Vesta EV. Публичный дебют автомобиля состоялся на фестивале авторской песни и поэзии U 235. Фотографии машины на своей странице в Facebook опубликовал начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа Александр Бредихин.

Новинка оснащается электромотором мощностью 60 кВт (82 л. с.) и батареей емкостью 25 киловатт-часов. С таким агрегатом до 100 км/ч седан может разогнаться за 15,5 секунды. Максимальная скорость Vesta EV — 140 км/ч. Запас хода автомобиля составляет 150 км. Полная зарядка батареи от бытовой сети займет девять часов. Аккумуляторные тяговые батареи размещены под капотом и задним сиденьем новинки.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: minpromtorg.gov.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара dimazavr27.07.16 20:30:40

    Запасать электроэнергию путём преобразования её в химическое соединение, чтобы потом, когда она опять понадобится, произвести обратное преобразование с потерями… а именно на этом принципе работает аккумулятор — на сегодняшний день не очень эффективное решение. Лет эдак через 100-500 может быть… К тому же зарядка за 9 часов — это ни в какие ворота не лезет.

    А ведь уже как 100 лет есть решение более интересное: К О Н Д Е Н С, А Т О Р Ы

    Скорость зарядки ограничена лишь током зарядки и вполне может занимать не часы, а минуты (или даже секунды).

    Ёмксть хранимого заряда зависит только от площади поверхности обкладок конденсатора, а также диэлектрической проницаемостью изолятора. От него же зависит и ток утечки.

    А ток разряда влияет лишь на срок эксплуатации конденсатора в его закритических режимах.

    А ещё есть Т О П Л И В Н Ы Е Э Л Е М Е Н Т Ы, которые по сути те же бензобаки, но весьма изобретательны на счёт защиты людей от канцерогенного топлива и т. д.

    • 0
      Romik Romik28.07.16 10:37:52

      У конденсаторов ёмкость маленькая. Там целый прицеп с конденсаторами нужно будет возить.

      Вот мне видится другой вариант, как перевести автомобили на электричество и отвязать их от ископаемого топлива — синтезировать электрохимически газ или жидкое топливо для машин из воздуха и воды. Я, правда в хими не силён (знаю только Н2О и С2Н5ОН) — не знаю какой там КПД или какие иные издержки у данного техпроцесса, но сама идея мне нравится. К тому же вон растения как-то это дело синтезируют фотохимически, думаю, модифицировать этот процесс с целью перевести его на электричество не будет большой проблемой.

      Отредактировано: Romik~13:08 28.07.16