Запад показал пятую точку. У отечественных толстосумов просто не осталось выбора, а президент этим воспользовался. Дуюновы молодцы, что сами воспользовались этим моментом! А благодаря теме и посетителям эковыставки, у них есть первичный спрос.

Так к слову, Дуюнов лет двадцать как наматывает «Славянку». У него есть довольно толстая папка патентованных схем соединения обмоток, каждая из которых была протестирована на реальном двигателе.

А сейчас от него новость поступила: инженеры Curtis, которые по удалёнке мучали Колобок, доставили Curtis 1232SE. И только сейчас удалось на нём выехать на тест. Электровел-двухподвес с седоком под сотню и пакетом лития в центре рамы «Грань» встал на дыбы при старте! Говорит, будут увеличивать время нарастания мощности, чтоб седока не опрокидывало.    

Почему Curtis? Потому, что Дуюнов не отказывает в праве использовать их контроллеры с Колобком. Ведь если есть на рынке подходящие контроллеры, продавать мотор будет легче. У своего контроллера, насколько знаю, пока имени нет.

В общем, идёт планомерное «оттачивание» двигателя.