Ну дык я и говорю что дороже…   

Относительно сказок…Берем дороги с асфальто-бетонным покрытием…

В Канаде, стране с похожими на российские климатическими условиями, геотекстиль применяется более чем на 90% федеральных дорог, георешетка — на более чем 60%. В США похожая картина. В Германии вообще почти 100% дорог с асфальтобенным покрытием строится с использованием геотекстиля и более 80% дорог с дополнительным армированием георешеткой.

В последнее десятилетие свою инфраструктуру начал активно развивать Китай, и там также активно используют геоматериалы. Как же обстоят дела в России? В 2013 году в РФ на федеральных дорогах 1 и 2 категории геотекстиль использовался меньше, чем в 50% случаев, а плоская георешетка — менее чем в 10% случаев! Фактически мы продолжаем строить дороги по технологиям прошлого столетия.

Это вы пошутили наверное? 50 см вы в своем уме? (извините за тон) я знаю все конструкции которые используются в Москве, наиболее «толстый» пирог на МКАДе около 25-27 см в 4 слоя, вы просто подумайте логично сколько слоев надо сделать асфальтобетона чтобы получить 50 см если даже 8-9 см каток уже не в состоянии качественно уплотнить, да и потом такая толщина просто избыточна и нерациональна. Я могу с полной ответственностью заявить что основание играет не менее важную роль чем покрытие, а может и большую, отвод воды из тела насыпи очень важен поэтому если песчаное основание сделано не качественно будь хоть метр асфальтобетона он все равно будет разрушен пучинообразованиями. А бетонные основания про которые вы упомянули совершенно нельзя сравнивать с бетонным покрытием, тощий бетон используемый в основании делается без нарезки деф. швов (они ему просто не нужны) его прочность достаточна низка чтобы слой сам трещал под воздействиями деформаций как будет необходимо, георешетку же закладывают между слоями асфальтобетона как раз для того чтобы эти трещины не «отразились на асфальтобетонное покрытие. В общем об этом можно говорить часами, азы я описал.