MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 октября 15
161
Великоросс Производство

«АвтоВАЗ» начал оснащать lada Vesta отечественной трансмиссией

АвтоВАЗ пытается снизить себестоимость выпускаемых автомобилей, и один из наиболее эффективных способов — отказ от импортных узлов и комплектующих в пользу российских. Не так давно на хэтчбеки Лада XRAY перестали устанавливать двигатели Nissan, а теперь Веста лишилась механической коробки передач Renault — с сентября все седаны оснащают отечественной «механикой» ВАЗ-21807.

Это усиленная версия коробки ВАЗ-2180 с тросовым приводом механизма переключения, которая устанавливается на Гранты, Калины и Приоры. Модификация 21807 рассчитана на больший крутящий момент, чем 2180, а вдобавок должна быть тише исходной коробки: для производства деталей главной пары и второй передачи на заводе установлена новая оснастка.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: autoreview.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    Нет аватара guest19.10.16 08:03:57

    Расход — и без того большой — увеличился
    За улучшение разгонной динамики, почти на секунду нужно платить!!!

    С отечественным двигателем Ларгус вообще подорожал. Очередная ошибка руководства Автоваза! =

    1. Огласите список производителей/моделей которые при падающем $ подешевели.

    2. Сайт «За рулем» новость от 5 апреля «Несмотря на смену двигателя, цена Lada Largus осталась прежней — пятиместный универсал с российским 8-клапанным мотором стоит от 524 500 рублей, семиместный — от 590 000 рублей, фургон — от 497 500 рублей.»

    #841712 ↑
    • -2
      Нет аватара guest19.10.16 12:43:22

      Если есть желание улучшить динамику, покупайте спортивные модификации, зачем трогать (ухудшать с моей точки зрения (из-за расхода и шума))базовую модель?

      Автоваз заявляет, что желает увеличить долю на рынку. Снижение цены или хотя бы улучшение характеристик без изменения цены — прямой путь к этому.

      #841920 ↑
      • 2
        Нет аватара guest19.10.16 13:45:35

        Если есть желание улучшить динамику, покупайте спортивные модификации,

        Согласен, но это уже другой ценовой диапазон, и марки другие (начинать надо с БМВ).

        зачем трогать (ухудшать с моей точки зрения (из-за расхода и шума))базовую модель?

        А с моей как раз наоборот это улучшать. Ибо очень хорошо знакомы ощущения возникающие при обгоне фуры с арбузами (50-60км/ч) где-нибудь в Рязанской области, на М6. Когда газ в пол, передача третья, а машина, …дь, топливо экономит!!! А сил в этой машине аж 101! Зато расход маленький на литр меньше чем на той, у которой 106 сил и обгонять на ней уже не так страшно. А если вы хотите топливо экономить, то для вас есть 5 передача, включите ее где-нибудь в районе 80км/ч и ползите на холостых оборотах за фурой, кто ж мешает? Кстати, в салоне тихо будет.

        *** Если уж вышли на обгон на загруженной трассе, на машине с чахлым движком (любой атмосферный объемом до 2-х литров), забудьте про экономию и тишину, крутите мотор по полной, ибо макс. крутящий момент у них в р-не 4000 об/мин (заявленная мощность в районе 6500), а тут и шум и мгновенный расход уже литров 30-40!

        Автоваз заявляет, что желает увеличить долю на рынку. Снижение цены или хотя бы улучшение характеристик без изменения цены — прямой путь к этому.

        Уменьшение времени разгона это как-раз улучшение характеристики.

        #841968 ↑