Дизайн! Не не слышал…

На вид совсем аскетично. Как говорится, до первого камня или волны. К слову, а что-нить слышно про Техфлот в Крыму? Это который АЗС плавучие делать собирался.

Нет, ну чисто как транспорт в тёплое время и по спокойным рекам. И желательно там, где ветер не дует.

Боже, какая жесть… (в прямом смысле этого слова)

Зачем ему мотор. Могли бы просто вёсла раздать.

Зачем это здесь?

А спасательный круг где? Хотя бы один?! И хоть бы полиэтиленом прикрыли бы «салон» ведь дует неподеццки

Речной трамвай — пассажирское судно катамаранного типа, предназначенное для перевозок пассажиров на открытой палубе, оборудованной каркасно-тентовой рубкой.

Пассажировместимость судна составляет 12 человек, включая судоводителя. Пассажирская площадка оборудована креслами и ограждена фальшбортом. В носовой части расположено место судоводителя с пультом управления судном и техническими средствами. К транцу кормовой площадки закреплены 1-2 мотора мощностью от 90 до 130 л.с.

Судно обладает избыточной остойчивостью, характерной для всех судов катамаранного типа. Непотопляемость судна обеспечивается 100% запасом плавучести при повреждении любого смежного отсека бортовых понтонов и неконтролируемом перемещении пассажиров.

Материал конструктивно-силовых элементов судна — алюминиево-магниевый сплав АМг6. Основной способ соединений конструкций — аргонодуговая сварка, контактная сварка и клёпка.

В качестве основной энергетической установки на судне применяются подвесные моторы. Конкретный тип подвесных моторов может быть выбран с учётом пожеланий заказчика.

Верхний тент судна может быть оборудован боковой защитой при эксплуатации судна в дождливую и ветреную погоду.

Отличительные особенности речного трамвая:

относительно невысокая стоимость катера и низкая стоимость эксплуатации;

простота конструкции и надежность судна;

возможность исполнения катера в пассажирском, грузовом и грузо-пассажирском варианте;

ремонтопригодность и простота эксплуатации;

легкость управления катером и удобство обслуживания подвесного двигателя;

легкий вес катера и удобство его транспортировки;

возможность эксплуатации на мелководье;

катер не требует специально оборудованного причала;

высокая остойчивость, минимизирующая качку и обеспечивающая комфорт пассажиров;

наличие съёмного тента, который позволяет защитить пассажиров от неблагоприятных погодных воздействий;

коррозионная стойкость: катер изготовлен из алюминиевого сплава;

судно не требует специальных условий для зимнего хранения;

возможность постановки на учет в ГИМС;

эстетический внешний вид и возможность изготовления катера в расцветке, соответствующей корпоративному стилю покупателя.

Может завалить при волнении от порывов ветра, парусность большая, аэродинамики нет.

В Астрахани, на Волге пляж есть на острове, так до этого пляжа лодки весельные довозят людей. Пара-тройка таких судов вполне могла бы обеспечить паромную переправу.

Ну во первых это хорошо забытое старое В 70-х годах мы ездили на пляж на острова ,на Волге на таких трамвайчиках. В этом году я ездила в Израиле на экскурсию почти в таком же трамвайчике Вещь нужная, повседневная для переезда, экскурсий по реке.