MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 декабря 17
135
Samboris Авиация

Начат второй этап заводских испытаний Ил-76МД-90А

Первый опытный образец тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. № 0102) приступил ко второму этапу заводских испытаний. 14 декабря 2016 года усовершенствованный ульяновским АО «Авиастар-СП» после завершения первого этапа государственных совместных испытаний самолет совершил испытательный полет с аэродрома «Ульяновск-Восточный».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest14.12.16 17:30:58

    Не пора ли уже отказаться от этого анахронизма — остекления места штурмана внизу кабины пилотов?

    #864183 ↑
    • 1
      CosmonautTV CosmonautTV14.12.16 18:00:31

      С языка сняли) Да вопрос знатокам, а почему не сделать как китайцы на своём клоне 76-го?

      Хотя как-то снимали из кабины штурмана в нашем ИЛ-76-МДК момент взлёта, кадры просто эпичные)))

      #864193 ↑
      • 3
        Нет аватара guest14.12.16 19:15:56

        ну тогда и сразу нужно было транспортный отсек переделывать, под современные требования армии, что по сути новый самолёт. как я понимаю, важнее было быстрее перенести производство. А для этого, минимум изменений. Иначе могли бы расстянуть надолго производство

        Отредактировано: Саша Рошка~21:21 14.12.16
        #864215 ↑
        • 0
          ШАНС ШАНС14.12.16 19:55:27

          добрая новость ! а транспортный отсек обновляли под возможность установки санитарных модулей и дополнительных туалетов.

          #864231 ↑
      • 8
        Нет аватара zu114.12.16 20:27:38

        Да вопрос знатокам, а почему не сделать как китайцы на своём клоне 76-го?

        Придется менять тех. цепочку на заводе-производителе. Придется проходить все официальные этапы, связанные с изменениями, в том числе испытания.Все это время и деньги.При этом,остается вопрос-ради чего огород городить.

        #864251 ↑
        • -1
          Нет аватара guest15.12.16 05:35:53

          А крыло поменяли и чо? и это более масштабное изменение, чем убрать анахранизм иод кабиной. Он и так проходит весь комплекс испытаний, связанный с модернизацией. Слабый аргумент.

          #864321 ↑
          • 3
            Нет аватара zu115.12.16 16:45:44

            А крыло поменяли и чо?

            А то, дружище,что не только крыло, но и шасси меняли.А почему?

            А потому что и больше нагрузку стал брать самолет и сам тяжелее стал.

            Новое крыло стало легче на 2.7 тонны, а шасси усилили под новую бОльшую массу и нагрузки.

            Таким образом явно видны причины для «огорода».

            А вот «заколотить окошки», которые кто-то считает устаревшими — таких причин нет.

            На счет «итак комплекс испытаний проходит" — тут под шумок подшаманить и «до кучи» еще поиспытывать не прокатывает.Это таки не гараж с тюнингом. Это таки авиация с регламентом и жесткими нормами.И любые новые изменения будут стоить и дополнительных расходов и новых испытаний.

            #864605 ↑
      • Комментарий удалён
    • 8
      Нет аватара guest14.12.16 19:55:23

      где-то читал, что в этом случае фюзеляж будет считаться переделанным, а значит нужна будет повторная сертификация, а это дополнительные время и деньги.

      #864230 ↑
    • 4
      Samboris Samboris14.12.16 21:04:29

      Ну, можно поставить видеокамеры. Однако при высадке десанта беседка надежнее.

      #864261 ↑