Есть куда расти.

Хмммм…Тут как-то на медне вспоминал. Если сравнивать например с ЖД Германии, то вроде как бы пассажиропоток и грузоперевозки несколько сопоставим. А вот если пользоваться таким рассчётом как погрузка, то немецкие дороки оказываться в попе, а если например считать или сравнивать не РЖД, только одно из её подразделений, среднячка — Московскую железную дорогу которая боле-менее сопоставима с германской (а лучше немецкую и английскую вместе взятые) по размерам, да ещё в таких единицах как «тонно\км» или «пассажиро-км» то хвалёная европейская железная дорого по отношению к нашей находится в глубокой жопе при этом ещё и крутится веретеном (и это ещё плотность населения не учтена). Такчтааа — уже давно выросли .

з.ы.

Буквально вчера об*яснял своему ребёнку на пальцах .

В качестве примера грузооборота по ЖД между двумя (какими-либо) крупными центрами .

Скажем в Германии при об*емк перевозок миллион тонн на расстояние в 200 км.

И в России при об*еме перевозок в пол-миллиона на растояние в 600 км.

При расчёте в единицах измерения «тонн» получается 2: 1

А при «тонн.км» уже наоборот 1: 1,5

А с учётом плотности населения, получается геометрическая прогрессия (не в пользу германии)

Так что, выросли, при чем давно уже всех переросли и далеко оторвались в лидере.