Феодосийский судостроительный завод «Море» продолжает работу над так называемым «китайским контрактом», который был заключен еще при Украине, но обернулся скандалом. Об этом сообщает официальный сайт горсовета Феодосии.
«Есть позитивные результаты и по китайскому контракту: постройка третьего корабля закончилась, идут швартовые испытания, и в апреле планируется проведение ходовых испытаний…
В феврале-марте должны отправить крайнюю партию для постройки четвертого корабля по китайскому контракту… Есть надежда, что этот контракт на этом не закончится, а продолжится поставкой запчастей», — говорится в сообщении.
«Море» с советских времен специализируется на строительстве военных десантных кораблей на воздушных подушках амфибийного типа «Зубр». Это самый большой в мире корабль такого типа: он может транспортировать три основных танка суммарной массой до 150 тонн, либо 10 бронетранспортеров и 140 человек десанта или 8 БМП
В 2010 году Укроборонэкспорт заключил контракт с Китаем на поставку пяти «Зубров» и продажу технической документации на них. Поскольку прав на данный проект Украина не имела, проект переименовали в «Бизон».
"Рособоронэкспорт" тогда выступил с протестом, заявив, что продажа документации незаконна, так как это нарушает интеллектуальную собственность России, поскольку проект был разработан петербургским ЦМКБ «Алмаз».
Тем не менее, в 2012 году два корабля были переданы китайской стороне. Причем, на строительстве второго корабля из-за несоблюдения правил безопасности погибли два рабочих.
После возвращения Крыма в Россию все юридические проблемы с «китайским контрактом» разрешены.
В 2015 году завод «Море» был передан в федеральную собственность. В 2016 году российское правительство передало имущество предприятия в аренду ленинградскому завода Пелла.
Основные тактико-технические характеристики десантного корабля проекта 12322 «Зубр»:
Экипаж |
27-31 человек, (в т. ч. офицеров — 4, мичманов — 7) |
Длина, м |
57,3 |
Ширина, м |
25,6 |
Высота, м |
21,9 |
Водоизмещение, т |
555 |
Суммарная мощность ГЭУ, л. с. |
50 000 (5 двигателей по 10 000 л. с.) |
Движители |
3 воздушных винтовых |
Нагнетатели |
4 нагнетательных агрегата НО-10 с осевым рабочим колесом диаметром 2,5 м |
Энергетическая станция, кВт |
400 (4 газотурбогенератора по 100 кВт) |
Запас топлива, т |
56 |
Ходовые характеристики десантного корабля проекта 12322 «Зубр»:
Максимальная скорость хода, узлов |
60-63 |
Дальность плавания, миль |
с грузом — 300 без груза — 1000 |
Автономность, суток |
без десанта — 5 с десантом — 1 |
Мореходность |
при скорости ветра — 12 м/с при высоте волн — 2,0 м |
Преодолеваемые препятствия |
уклон берега — 5° высота заграждения — 1,6 м |
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Другие публикации по теме
- Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех впервые п...льных аппаратов и барражирующих боеприпасов, в любое время суток.
- В Севастопольском морском порту 30 июня прошла церемония передачи в эксплуатацию судна на подводных крыльях «Комета 120 М».
- На судостроительном заводе «Море» в г. Феодосия (Крым...троительство водолазного судна проекта SDS18 «Георгий Артюхов».
Поделись позитивом в своих соцсетях
Комментарии 0